去年1月，msc取代馬士基成為最大的班輪公司。目前，msc的總運力為460萬標準箱，占全球總運力的17.5%。msc 的船隊包括 714 艘船——其中 413 艘（運力為 200 萬標準箱）是自有的，301 艘（250 萬標準箱）是租賃的。
來源：alphaliner
數據顯示，msc的未交付訂單占其現有船隊規模的 37.6%，共有124艘船，總運力為170萬標準箱。
而排名第二的馬士基總運力為423萬標準箱，占全球總運力的16.1%。其船隊包括707艘船舶，其中345 艘（250 萬標準箱）是自有的，362 艘（170 萬標準箱）是租賃的。
據alphaliner稱，馬士基只有31艘船的訂單，運力為376,400標準箱，占其現有運力的8.9%。
達飛輪船以595艘船（340萬標準箱）的總運力位居第三，占世界集裝箱總運力的12.9%。這家法國公司還有81艘船舶訂單，運力為 689,300 標準箱，占其現有運力的 20%。
中遠海運集團以287萬標準箱的運力排名第四，占全球總運力的 10.9%，赫伯羅特以178萬標準箱的運力排名第五，占全球總運力的6.8%。
來源：海事服務網


美國新動作！出口東南亞的光伏企業注意了！
什么是巴拿馬運河附加費（PTF）?
寄美國的快遞多少錢一斤？
美國四大航司2020年虧損超300億美元
陽明海運拓展其歐洲業務
MPC Container Ships以7800萬美元訂購兩艘碳中和船舶
跨大西洋集裝箱航運現貨費率躍升210%
慧洋海運2020年12月業績創下14個月新高，扭虧為盈