馬六甲政府于11月16日致函新加坡《海峽時報》，提及馬六甲gateway項目的開發商在合約三年后未能完成填海工程。該合同于2017年10月4日簽訂。
然而，開發商稱這一終止“不公平”。
該深海港項目曾被吹捧為該地區最大的港口項目，包括一個國際郵輪碼頭、平房、公寓、酒店和主題公園。
這個港口項目是馬來西亞公司kaj development和中國電力國際(powerchina international)的合資項目。這需要在馬六甲附近填海造島，其中兩個是人造的。
據《海峽時報》報道，中方合作伙伴已經離開了合資企業。
馬六甲首席部長辦公室在《海峽時報》看到的一封信中表示:“公司(kaj development)也被要求歸還項目場地，自馬六甲州政府發出終止通知后生效。因此，所有有關馬六甲gateway項目場地的問題應直接與馬六甲州政府溝通。”
馬六甲gateway首席執行官michelle ong透露，到目前為止，該港口項目已經花費了7億緬甸元。
他說:“我們已經設法吸引了數百億美元的外國直接投資。我們有各種各樣的投資者，”她周六在吉隆坡舉行的新聞發布會上說。
ong補充稱，從深海港口獲得的投資總額為38億緬元，而郵輪碼頭的投資總額為14億緬元。
馬六甲港(melaka gateway)計劃超越新加坡，成為該地區最大的港口。該項目被視為吉隆坡和北京之間更廣泛的港口聯盟的一部分，以增加雙邊貿易，促進馬六甲海峽和中國海上絲綢之路沿線的航運和物流。


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