六家領先的海上保險公司發起“海上保險波塞冬原則”，致力海運脫碳
12月15日，六家世界領先的海上保險公司發起了一項開創性的倡議《海上保險波塞冬原則》，以提高碳排放的透明度，并支持航運業的綠色轉型。
該原則的簽署方包括swissrecorporatesolutions、gard、hellenichull、scor、victorinsurance和norwegianhullclub。
《海上保險波塞冬原則》是一個框架性設計，用于海上保險商定量地評估和披露其承保組合的氣候調整。這一開創性的舉措使海上保險成為首個建立特定行業方法的一線產業，以支持“凈零保險聯盟”（nzia）的脫碳雄心。nzia聯盟于今年7月成立，聯盟成員承諾在2050年前將承保組合轉向凈零排放，到2100年，將全球氣溫上升幅度控制在1.5℃以內，以推進cop21《巴黎協定》的實施。
《海上保險波塞冬原則》的簽署方承諾評估和披露其承保的船殼和主機組合的氣候調整，并根據目前兩種脫碳目標進行基準測試：
一種是與2008年相比，到2050年二氧化碳年排放量減少50%——符合國際海事組織的初始溫室氣體戰略；
另一種是到2050年排放量減少100%。
此外，還將引入第三種規則，使航運業的脫碳與全球的可持續發展保持一致，以實現相關聯盟零碳排放承諾（如nzia等）。
九月初在韓國首爾召開的國際海上保險聯盟（iumi）年會上，專門召開了海運脫碳的研討會，會上全球海事論壇（globalmaritimeforum）的ceo約翰娜·克里斯滕森(johannahchristensen)便透露正在邀請海上保險公司簽署《海上保險波塞冬原則》，并且在今年早些時候邊開始了制定這個波塞冬原則的姊妹計劃。
波塞冬原則最初是2019年6月份在全球海事論壇主持下由11家大型航運銀行機構發起的船舶融資全球框架倡議，承諾將氣候因素納入貸款決策。目前最新成員達到29名，代表了超1850億美元的銀行貸款組合，占全球船舶融資組合的近50%。
此次由海上保險公司及行業利益相關者制定的《海上保險波塞冬原則》是建立在原金融機構波塞冬原則的方法論基礎上的第二次拓展。
該原則是在全球海事論壇的主持下，由swissrecorporatesolutions、gard、cefor、willistowerswatson、starbulk、a.p.møller-mærsk、lloyd’sregister合作牽頭起草，瑞士再保險研究所和咨詢機構umas提供專家支持。得到了willistowerswatson、cefor和efmarine以及國際海上保險聯盟（iumi）的支持。
gard公司首席執行官兼起草委員會副主席rolfthoreroppestad在采訪中解釋道，"我們需要共同努力來應對氣候變化的挑戰。因此，“海上保險波塞冬原則“是海運保險業的重要貢獻，為我們提供了一個共同進步的工具。作為一個領先的海運保險公司，我們將與客戶一起努力以確保原則的穩步實施，加速向低碳化產業邁進。”
北歐海事保險協會cefor常務董事hellehammer表示，“cefor致力于促進更加可持續的航運業，并支持”波塞冬原則“所提供的透明度，以實現共同脫碳目標。”


瓦倫西亞港提高集裝箱貨船的可操作性
美森快船海卡到美國亞馬遜倉庫能不能直接入倉？
怎么制作國際商品出口合同中英文對照版本
美國跨境小包物流,亞馬遜美國賣家怎么選擇物流公司發貨的
發到國外的國際快遞收件人地址必須是英文嗎
SeaLead推出連接遠東、印度和吉布提航線服務
爆火！70000美元/天，VLGC租金創17個月新高
馬士基首艘甲醇動力超大型集裝箱船開工