(一)攬貨和訂艙
1.攬貨和訂艙的概念
攬貨(canvassion)是指從事班輪運輸的船公司為使所經營的班輪運輸船舶在載重量和艙容上得到充分利用，力爭做到“滿艙滿載”，以期獲得最好的經濟效益而從貨主那里爭取貨源的經營行為。
訂艙(booking)是托運人(shipper)或其代理人向承運人(carrier)，即班輪公司或它的代理機構申請貨物運輸，承運人對這種申請給予承諾的行為。
2.訂艙與國際貿易術語
訂艙與國際貿易成交條件的關系:以fob價格條件成交的，由進口商負責訂艙;以cif或cfr條件成交的，由出口商負責訂艙。
(二)裝船與卸貨
1.裝船的一般形態
由于貨物的多樣性，貨物不能都集中到船邊，因此班輪運輸的貨物一般都不采用直接裝船的方式。而是采用集中裝船的模式。
(1)倉庫收貨，集中裝船-主要是針對件雜貨;(
2)堆場收貨，集中裝船-主要是針對集裝箱;
(3)中流作業--船舶在錨地，以小船靠大船，直接過駁的方式裝船。
2.卸貨的一般形態
與集中裝船的模式相對應，班輪運輸一般都是采用“集中卸貨，倉庫(堆場)交付”的卸貨方式。
(三)交付貨物
1.交付貨物的基本手續
(1)船公司代理通知收貨人;
(2)收貨人繳清各項費用，憑提單換取提貨單;
(3)船公司代理簽發提貨單(d/o);
(4)未交清各項費用的，船公司可根據提單“留置權條款”扣留貨物。
2.交付貨物的方式
(1)集裝箱一般都是cy交貨;
(2)拼箱貨一般都是倉庫交貨;
(3)船邊交付貨物也稱“現提”;
(4)貨主選擇卸貨港或變更卸貨港交付貨物，有兩種方式:選擇或變更卸貨港是班輪航線的掛靠港;托運人在班輪抵達第一卸貨港之前24小時提出申請;
(5)憑(銀行)保函交付貨物。


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