最近，美國和加拿大更新了入境空運貨物管控新規，各大物流公司紛紛更新業務以符合新要求。
從8月末開始，美國聯邦運輸安全管理局(tsa)對從歐洲和獨聯體國家運往美國的貨物實施了新的安全指令規定，并由tsa和美國海關及邊境保護局(cbp)發布。歐洲55個主要市場托運企業受此影響較大。出于安全考慮，美國新要求的具體細節尚未公布，但據媒體消息，承運商要向美國海關及邊境保護局提交托運人和收貨人的更多詳細信息。進入9月，加拿大緊隨美國步伐，也對歐洲和獨聯體國家進口貨物的航空貨運商實施特定安全要求。加拿大航空貨運公司告知托運人應滿足新要求，否則將面臨禁運。
對此，美國多家承運人回應，正在對國際貨運服務操作流程進行調整，尤其是一些從歐洲運往美國、加拿大和拉丁美洲的貨件，與報價時的轉運時間相比，可能會有1天的延誤。
全球物流公司dsv表示，正在與美國相關部門、航空公司和其他行業合作伙伴密切合作，以確定規則的變化將如何影響其客戶，優先考慮將對客戶的服務干擾降至最低。美國航空運輸協會(afa)稱其在服務后期才得到上述新規信息，影響了用戶全程服務體驗。
afa執行董事brandon　fried稱，雖然對航空貨物高級安檢要求的修改并不感到意外，但事實證明其實施比預期的要復雜得多。“由于政府要求航空公司執行這些新規定流程，大部分必要信息都來自管理貨運的貨運代理商。然而，獲取和共享其中一些信息具有難度。如果美國相關部門在推出新規的早期就吸收貨運代理和報關機構的意見，這個過程可能會更加簡化。”
這些突如其來的變化也對美歐之外的其他航空公司產生影響。大韓航空貨運公司稱，在今年11月18日前，暫時中止從歐洲、獨聯體國家和中東地區出發運往美國或途經美國的運輸貨物業務。


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