在2021年第一季度的交易更新中，馬士基報(bào)告了一季度強(qiáng)勁的初步盈利，顯著提高了全年利潤(rùn)預(yù)期。這家丹麥航運(yùn)公司報(bào)告稱，2021年第一季度營(yíng)收為124億美元，3個(gè)月的息稅前利潤(rùn)為40億美元，基礎(chǔ)息稅前利潤(rùn)為31億美元。
馬士基表示:“持續(xù)的強(qiáng)勁表現(xiàn)主要是由于市場(chǎng)形勢(shì)異常，需求激增導(dǎo)致供應(yīng)鏈出現(xiàn)瓶頸和設(shè)備(集裝箱)短缺。”
與去年同期相比，集裝箱平均運(yùn)價(jià)上漲了約35%，貨運(yùn)量增長(zhǎng)了5.7%。
展望未來(lái)，馬士基表示，全集裝箱市場(chǎng)需求已從此前的3 - 5%上調(diào)至5 - 7%，主要受中美出口的推動(dòng)。
該公司表示:“因此，考慮到2021年第一季度的業(yè)績(jī)和目前異常的市場(chǎng)形勢(shì)，預(yù)計(jì)將持續(xù)到2021年第四季度。”該公司已將全年ebitda預(yù)測(cè)從此前的85億至100億美元調(diào)整至130億至150億美元，將ebit預(yù)測(cè)從此前的43億至63億美元調(diào)整至90億至110億美元。
馬士基在對(duì)其預(yù)測(cè)的警告中總結(jié)道:“由于當(dāng)前需求模式的潛在變化、當(dāng)前供應(yīng)鏈的中斷以及設(shè)備短缺對(duì)短期集裝箱運(yùn)價(jià)的影響，未來(lái)幾個(gè)季度的交易環(huán)境仍將受到高于正常水平的波動(dòng)。”


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