喬治亞港口管理局董事會已經批準了一項計劃，翻新和重新調整薩凡納海運碼頭的碼頭，以更好地適應其不斷擴大的集裝箱業務。
“近40年來，海運碼頭一直在處理集裝箱船和散貨船。此次重組是將該碼頭轉變為全集裝箱運營的更廣泛努力的一部分，將大多數散貨轉移到布倫瑞克港，”gpa執行董事格里夫·林奇(griff lynch)表示。“這個項目的完成將提高我們的靈活性，使格魯吉亞港口優化貨物運輸，支持我們的客戶有效地將貨物運送到市場。”
gpa計劃將wallenius wilhelmsen ocean運輸的散貨轉移到布倫瑞克的上校島碼頭。36萬平方英尺的碼頭倉庫已經開始建設，將為汽車加工服務，另外還有三座建筑和85英畝的汽車存儲空間位于島的南側。
占地200英畝的海運碼頭設施將分兩階段進行改造。
工程將首先重建碼頭，以提供2800線性英尺的泊位空間，能夠同時為兩艘大船服務。碼頭將配備新的船岸起重機。周二，政府采購局將起重機的采購規模擴大了1臺，總共為海運碼頭購買了8臺起重機。
“隨著碼頭建設的進展，gpa將繼續在海運碼頭運營集裝箱船，”喬治亞港口首席運營官埃德·麥卡錫(ed mccarthy)表示。“這項工作由gpa的2022系列收入債券資助，將與集裝箱和散貨作業一起進行。”
除了新的起重機和泊位的增強，整個項目將帶來擴大的閘門設施和鋪裝，允許150萬個20英尺當量集裝箱的年產能。碼頭改造預計于2023年1月開始，整個碼頭重建預計將于2026年完成。
薩凡納港迎來了有史以來最繁忙的10月，吞吐量近55.3萬標準箱。港口官員預計，集裝箱吞吐量將在年底前逐漸下降。林奇表示，明年夏天花園城碼頭將啟用一個新的集裝箱泊位，運量將從歷史高位下降，這將有助于加快船舶服務，在需求高峰期出現積壓。
gpa董事會主席joel wooten表示:“雖然我們開始看到預期的市場調整，但gpa推進海運碼頭等項目以適應業務增長是很重要的。”“通過持續改善基礎設施，我們將確保商業的自由流動，并確保我們有能力滿足不斷擴大的客戶需求。”
在過去的一年里，gpa董事會批準了11.7億美元的基礎設施建設，包括擴建泊位、集裝箱堆場和鐵路基礎設施。
美洲港口基礎設施


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