近期，紅海局勢再次升級。在胡塞武裝組織襲擊了亞丁灣的一艘貨船和以色列紅海城市埃拉特之后，紅海又傳來大消息。
當地時間4月27日，胡塞武裝發言人葉海亞·薩里表示，胡塞武裝用導彈襲擊了在紅海的英國油輪“仙女座之星”號。薩里還表示，胡塞武裝在也門薩達省上空擊落了一架美軍mq-9“死神”無人機。
據環球時報援引卡塔爾半島電視臺報道，美國軍方證實，胡塞武裝向紅海多個目標發射了3枚反艦彈道導彈，并命中了“仙女座之星”號。據了解，該船最近被出售給一家在塞舌爾注冊的公司。
美國中央司令部稱，“仙女座之星”號報告受到輕微損壞，但仍在繼續航行，并補充稱，部署在也門周邊海域的美國領導的海上軍事聯盟沒有報告人員傷亡或船只損壞。
種種跡象表明，紅海局勢仍非常緊張，分析人士認為，預計未來一段時間內，紅海局勢仍不容樂觀。愈演愈烈的紅海沖突，對全球經濟貿易和供應鏈產業鏈的多方影響正在逐漸顯現。其中，航運市場首當其沖。
近期，國際航運價格持續飆漲。上海航交所26日的上海出口集裝箱運價指數(scfi)顯示，本周運價全線上漲，指數攀升至1940.63點，相比前一周上漲了171.09點，漲幅高達9.67%，顯示出市場運價的強勢上揚。
近期，一大波船公司紛紛宣布新一輪漲價計劃，包括msc、馬士基、達飛(cma cgm)、赫伯羅特等，部分航線漲幅接近70%。
船舶運輸的時長也將持續受到影響。目前蘇伊士運河—紅海航線的通行率只有50%，繼續走這條航線的船只需要投入更高的安保成本，而繞道好望角的船只則會增加海運費用。長榮、達飛等八家航運公司均表示，將在今年5月份加收綜合費率附加費。
從目前的形勢來看，紅海局勢危機仍未能找到妥善解決的方法，航運巨頭持續繞行或將持續抬升歐線運價。
業內人士分析指出，盡管漲價幅度可能不會完全實現，但這表明，集運業已有漲價的底氣，且不愿接受低價運費的現狀。這一趨勢預示著，新一輪運價有望得到有力支撐。
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