地中海航運(yùn)公司 (msc) 已成為第一家對(duì)其面臨的極度波動(dòng)的燃料費(fèi)用采取行動(dòng)的班輪公司，昨天宣布將從下月中旬開始每?jī)芍埽ǘ皇敲吭拢?duì)所有現(xiàn)貨的燃料附加費(fèi)進(jìn)行一次審查亞洲交易的季度合約。
“當(dāng)前的全球政治局勢(shì)正在對(duì)全球燃料價(jià)格造成重大且不可預(yù)測(cè)的波動(dòng)，”全球最大的集裝箱航運(yùn)公司 msc 昨天表示。新的燃油附加費(fèi)變化將從 4 月 15 日起生效。
燃料價(jià)格已連續(xù)數(shù)月上漲。早在 2008 年夏天，在雷曼兄弟倒閉和全球金融危機(jī)之前的幾個(gè)月，當(dāng)時(shí)占主導(dǎo)地位的航運(yùn)燃料 ifo 380 燃料的平均價(jià)格在世界四大加油中心平均為每噸 739.25 美元。上個(gè)月俄羅斯入侵烏克蘭的前一天，同樣四個(gè)港口的低硫燃料 (vlsfo) 價(jià)格（由 ship&bunker 跟蹤）創(chuàng)下 741 美元的新高。此后，隨著戰(zhàn)后大宗商品價(jià)格全面飆升，布倫特原油價(jià)格突破每桶 130 美元，它們大幅躍升，8 天前在主要加油中心歷史上首次突破每噸 1,000 美元大關(guān)本月早些時(shí)候標(biāo)記。高硫燃料油也同時(shí)突破了 700 美元大關(guān)。
最近幾天，燃油價(jià)格攀升，最新的 ship&bunker 數(shù)據(jù)顯示，前四大加油樞紐的平均價(jià)格為 922.50 美元。
由于新的病毒爆發(fā)，俄羅斯和烏克蘭的緩和談判以及中國(guó)多個(gè)城市的以前封鎖措施，導(dǎo)致油價(jià)出現(xiàn)下跌。


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