根據 sea-intelligence 的一份報告，洛杉磯和長灘港口外的船只排隊將再次開始增長。
以 2021 年第四季度為基準，sea-intelligence 模擬了到達港口綜合體的船舶數量的累積變化，假設從亞洲出發的運輸時間為 2.5 周。
在截至 2022 年 5 月 9 日的預測中，該公司的貿易能力展望數據庫顯示，與第四季度基線相比，3 月第一周抵達的船只將減少 60 艘。該預測預測有 60 艘船排隊，目前排隊的是 66 艘船。
“更令人擔憂的是，數據還暗示，如果沒有其他變化，到2022年5月底，隊列將比基線大25艘。與2021-第四季度的船隊增長保持一致，這意味著船隊將有145艘船只。再增加25艘，將使隊伍增加到170艘，”海洋情報首席執行官alan murphy說。
墨菲說，船舶供應限制意味著極不可能發生如此大的隊列，相反，隊列將再次增加空白航行，以解決隊列中的噸位問題。
“我們在一月份看到的情況似乎是一種穩態平衡，在運營所需船只的愿望和由于船只不可用而需要暫停航行之間。因此，更現實地說，到 4 月時，我們可能會回到隊列中的 100-105 艘船，”墨菲說。


再保險公司削減保險，黑海運費上漲
什么物流到德國？
上海吳淞口附近水域一船沉沒 3人獲救10人失蹤
美森快船查柜率高嗎？美森快船船期怎么樣？
各國對拆分提單的要求匯總
文具寄到墨西哥可以走墨西哥專線嗎？
亞馬遜倉庫PHX7具體地址在哪？
東方海外旗下一艘集裝箱船“東方香港”號首次靠泊香港