波羅的海海運(yùn)交易所(baltic exchange)的主要海運(yùn)運(yùn)價(jià)指數(shù)周二跌至逾四個月低點(diǎn)，因中國需求疲弱拖累各板塊的船舶費(fèi)率走低。
跟蹤好望角型、巴拿馬型和超巴拿馬型船費(fèi)率的波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)下跌21點(diǎn)，至1,263點(diǎn)，跌幅1.6%，為6月中旬以來最低。
bimco首席航運(yùn)分析師peter sand表示，中國需求的缺乏，已將第三季度幾乎沒有變動的運(yùn)費(fèi)價(jià)格拉回，并將其推至數(shù)月低點(diǎn)。
“這一切都取決于中國的需求，”他在談到船舶需求前景時表示。
好望角船指數(shù)下跌33點(diǎn)，至1,862點(diǎn)，跌幅1.7%。
好望角型貨船的日均收益下降270美元，至15,445美元。好望角型貨船通常運(yùn)輸鐵礦石和煤炭等15萬噸貨物。
鐵礦石價(jià)格在連續(xù)5天上漲后出現(xiàn)回落，原因是這種煉鋼原料的港口庫存升至今年2月以來的最高水平。
巴拿馬指數(shù)下跌25點(diǎn)，至1,250點(diǎn)，跌幅2%，創(chuàng)3個月低點(diǎn)。
panamax的日均獲利下跌221美元，至11,252美元。panamax通常運(yùn)載約6 - 7萬噸煤炭或谷物。
上證綜合指數(shù)下跌11點(diǎn)，至932點(diǎn)。


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