休斯頓港11月份兩個集裝箱碼頭的汽車進口量同比增長141%。
休斯頓和科珀斯克里斯蒂的港口11月份都出現了增長，因為汽車零部件進口繼續涌入美國，對美國石油和原油出口的需求仍然強勁。新奧爾良港11月的集裝箱貨運量有所下降，但預計未來幾個月出口需求將增加貨運量。
休斯頓港11月全年達到360萬標準箱
11月，休斯頓港的集裝箱運量同比增長11%，達到348,950個20英尺當量單位，與2021年同期相比。這是休斯頓港barbours cut和bayport集裝箱碼頭有史以來集裝箱吞吐量第四高的月份。
與2021年前11個月相比，今年迄今為止，從1月到11月，集裝箱運量增長了17%，共計360萬標準箱。
港口官員表示，鋼鐵進口需求正在放緩，而汽車進口正在飆升。
11月鋼鐵進口量同比下降21%，至315,934噸。與21年同期相比，2022年鋼鐵進口量仍增長了52%，達到470萬噸。
與2021年相比，11月汽車進口同比增長141%，今年迄今增長14%。
休斯頓港執行董事羅杰·岡瑟在一份聲明中說:“從長期來看，休斯頓的集裝箱增長非常有利，因為零售商繼續投資于我們地區的配送中心，這些中心通過我們的港口提供服務。”“石化出口
大宗商品價格也在持續反彈。歷史性的全球供應鏈需求的影響正開始消失。”
官員們表示，感恩節假期前一周，該港口集裝箱設施的卡車交易量達到了有記錄以來的最高水平，超過7萬輛。
港口官員說，盡管休斯頓港的貨運量在11月份繼續保持強勁，但隨著零售銷售放緩，未來幾個月進口活動可能開始趨于平穩。
首席港口運營官杰夫·戴維斯在12月6日的港務局委員會會議上說:“11月仍然很強勁，是我們有史以來第四高的月份，但我們的吞吐量略有下降。”“這可能是疲軟的一個指標，也可能只是一個月的波動。但我們仍然很堅強。我們還是很忙。”
戴維斯還表示，在離岸等待進入港口設施的集裝箱船的隊列已經減少到幾乎為零。
戴維斯說:“五六個星期前，平均每個月大約有25艘船等待進入我們的設施，現在我們已經排起了長隊。”“周六，我們差點把溫度降至零，然后(墨西哥灣)發生了天氣變化，休斯敦航道關閉了兩天。”
11月船舶訂單同比下降4%，至655艘，較10月下降6%。停靠休斯頓港的駁船數量同比下降18%，至277艘，但較10月份增長13%。
新奧爾良港集裝箱貨運量下降11.8%
新奧爾良港11月的集裝箱貨運量下降，同比下降11.8%，至30,599標準箱。
港口官員表示，船只聚集(船只接連到達或在短時間內到達)導致了最近港口的一些擁堵。
港口發言人kimberly curth告訴freightwaves:“我們看到每周集裝箱服務的時間表有所改善，出口需求開始回升。”“這一趨勢并沒有反映在我們11月份的業務量中，因為10月份船只聚集導致船舶呼叫數量減少。”
當月散貨總噸位為158,995短噸。今年迄今為止，該港口的散貨貨運量比2021年同期增長了29%。
11月，該港處理了11947輛一級軌道車輛開關。該港口管理著6條i級鐵路的轉換業務，包括bnsf鐵路，cn, csx，堪薩斯城南方，諾福克南方和聯合太平洋。
科珀斯克里斯蒂港的出口強勁增長
在原油、石油和化工產品出口的帶動下，科珀斯克里斯蒂港11月總貨運量同比增長15%，達到1600萬噸。
該港8月份原油吞吐量為1,000萬噸，較上年同期增長20%。11月份原油出口量超過940萬噸，比去年同期增長19%。
11月份石油出貨量總計520萬噸，同比增長4%。當月石油出口為409萬噸，僅增長0.02%。
11月石油進口量同比增長22%，至110萬噸。
科珀斯克里斯蒂港11月有608艘船舶停靠，比2021年同比增長10%，包括415艘駁船和193艘船舶。


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