為什么航運公司要收取滯期費和滯留費?
在集裝箱航運公司運營中，集裝箱維修、維護、租賃等成本約為航運公司成本的 20%。集裝箱就像一艘船，它在循環利用。
在上述情況下，集裝箱在收貨人那里多停留了 11 天。這意味著在這 11 天里，集裝箱不受航運公司的控制，這意味著這個特定的集裝箱沒有為航運公司帶來這11天的任何收入。
航運公司收取滯期費和滯留費是他們在這個集裝箱脫離創收周期的時期獲得一些補償的方式。
誰支付滯期費，滯留費，港口費..
那么在進口的情況下，收貨人將承擔相同的責任，而在出口的情況下，托運人將承擔同樣的責任。但是，可能存在收貨人無法清關的情況，因為他們沒有及時收到托運人的相關文件。
在這種情況下，收貨人會向托運人尋求賠償，但對于航運公司來說，這是收入損失，他們通常會向收貨人尋求進口，向托運人尋求出口支付。
所以總而言之，
有幾項與裝運相關的費用。滯期費、滯留費、港口費用可被視為“意外、未預算、未計成本、不可預見”的費用，因為沒有人愿意承擔這些費用。
航運公司提供 x 天免費取貨，在進口的情況下空箱退回，出口反之亦然
這意味著客戶有 x 天的時間來提取集裝箱并將空的集裝箱退回指定的堆場，反之亦然。
如果時間范圍超過 x 天，那么航運公司將向客戶收取集裝箱由收貨人或托運人保管的那些天數
滯期費和滯期費 不適用于拼箱貨件，僅適用于整箱貨件。


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