近期，以星航運(yùn)（zim）公布了2017年第一季度的財(cái)務(wù)報(bào)告，凈虧損為640萬(wàn)美元，對(duì)比起去年同期虧損5630萬(wàn)，虧損大幅減少。
其總收入增長(zhǎng)了4%至6.55億美元，而2016年同期為6.3億美元。
貨量上漲了3.6%至59.8萬(wàn)teu，2016年同期為57.7萬(wàn)teu，每teu平均運(yùn)費(fèi)由943美元上漲到了953美元。
而zim也同時(shí)公布了新任ceo的人選，eli glickman將在今年夏天接替rafi danieli成為公司的新任ceo。
根據(jù)華爾街日?qǐng)?bào)報(bào)道，現(xiàn)年55歲的eli glickman曾參加過(guò)海軍，在來(lái)到zim之前，在一家以色列的電子公司任職。
近年來(lái)，zim一直專(zhuān)注于地中海-美西，西北太平洋-亞洲的航線，glickman上任后可能面臨如何調(diào)整公司發(fā)展策略的問(wèn)題，因?yàn)閦im是少數(shù)幾家不在三大航運(yùn)聯(lián)盟內(nèi)的全球性的船公司。
數(shù)名航運(yùn)分析師認(rèn)為，zim在航運(yùn)業(yè)內(nèi)處于弱勢(shì)，如果需要長(zhǎng)期生存下去，其必須變得更小。
紐約karatzas海洋顧問(wèn)公司的basil karatzas表示：“zim要想生存下去，必須變得更小，集中在以色列和地中海地區(qū)，在這里他能夠獲得更多的服務(wù)溢價(jià)。”
根據(jù)華爾街日?qǐng)?bào)的消息，去年zim曾試圖出售其遠(yuǎn)洋集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)，幾名股東包括hsh nordbank和kenon holdings，都有意出售該業(yè)務(wù)，不過(guò)最后并沒(méi)有成功。


威海中大航運(yùn)有限公司
兒童防護(hù)包裝的標(biāo)準(zhǔn)ASTMD3475測(cè)試要求北美站
韓國(guó)議員希望將航運(yùn)從反壟斷管轄范圍內(nèi)移除
跨境電商物流怎么選擇？
往國(guó)外寄東西，哪家快遞公司好?
韓國(guó)油輪今年第二次遭到海盜襲擊
歐盟對(duì)華可再裝不銹鋼桶作出反傾銷(xiāo)初裁
RCL準(zhǔn)備投資新造船擴(kuò)大運(yùn)力