世界上第一艘雙燃料液化天然氣電池混合動力純汽車和卡車運輸船(pctc)將于今年開始商業運營，以推動歐洲聯合汽車運輸公司(uecc)為其車隊脫碳所做的努力。
這艘船被命名為auto advance，是三艘新建pctc系列中的第一艘，該系列將由中國江南造船廠交付，擁有10個貨艙，可承載3600輛車輛。其余兩艘船計劃在2022年交付。
uecc在5年前投入運營了首個雙燃料液化天然氣pctc，現在正在接收世界首個雙燃料液化天然氣電池混合pctc中的第一個。這是環保船舶運營的又一大步，表明我們言行一致。”uecc首席執行官glenn edvardsen說。
uecc與dnv和江南公司的內部船舶設計機構上海商船設計研究院共同開發了這些船舶。該公司表示，液化天然氣電池混合動力技術，加上優化的船體設計以提高燃料效率，將使這些新船在2030年前超過imo的要求，即在2008年的水平上減少40%的碳強度。二氧化碳排放量將減少約25%，sox和顆粒物排放量將減少90%，nox排放量將減少85%，而新建造的北海和波羅的海還將滿足imo的tier 3 nox排放限制。
雖然目前這些船只由液化天然氣提供動力，但該公司仍為其他低碳燃料選擇留下了空間。uecc能源和可持續發展經理daniel gent表示:“我們不會局限于液化天然氣，這些雙燃料發動機也準備使用生物燃料、生物液化天然氣和合成液化天然氣等替代低排放燃料，因為這些燃料在商業和技術上都是可行的。”
位于奧斯陸的uecc由日本的日本yusen kaisha (nyk)和瑞典的wallenius lines共同擁有。該公司擁有16架中型pctc，裝載能力從1,060至4,750 ceu不等。


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