聯邦快遞(fedex corp.)公布了截至2月28日的財季財報，營業利潤為13億美元，同比增長32%。
聯邦快遞公司董事長兼首席執行官弗雷德里克·w·史密斯說:“我們持續執行的戰略推動了第三季度業績的改善。”“我為我們在世界各地的團隊成員感到驕傲，他們在快速變化的全球環境中不斷證明自己的適應力。聯邦快遞正在支持我們的團隊成員和其他受烏克蘭持續沖突影響的人，我們希望盡快看到和平的回歸。”
第三季度的營業收入有所提高，因為每批運輸的收入增加，所有運輸部門的凈燃料效益。當季業績還得益于可變補償費用降低和冬季天氣不太惡劣，導致較上年同期業績良好。改進的結果被omicron改型的影響部分抵消，以及較高的采購運輸成本和工資率。
聯邦快遞公司執行副總裁兼首席財務官michael c. lenz說:“我們在假日旺季成功地執行了這項計劃，帶來了創紀錄的12月營業收入。”“我們強勁的季度營業收入增長被歐米克龍變種的激增所抑制，這導致了1月和2月我們的網絡中斷和客戶需求下降。我們將繼續關注收入質量和運營效率，以緩解通脹壓力，推動盈利改善。”
第三季度凈收入包括7,800萬美元的稅收優惠(攤薄后每股0.29美元)，這與對上一年實際納稅申報結果的估計進行了修正有關。去年的凈收入包括1.08億美元的離散稅收優惠(攤薄后每股收益0.40美元)。
聯邦快遞(fedex express)的運營業績有所增長，主要得益于更高的收益、凈燃油效益和更低的可變薪酬費用。改善的結果被歐米克隆變種的負面影響部分抵消，它限制了近期的經濟增長，勞動力可用性和航運需求。這些影響也導致了較低的快遞貨運收入，因為航空運力的限制導致本季度國際經濟快遞貨運服務和某些美國國內快遞貨運服務暫時暫停。這些對第三季度業績的負面影響完全抵消了冬季天氣不那么惡劣的預期收益。
聯邦快遞地面運營業績下降，主要原因是運輸費和員工工資上漲，網絡效率低下，以及與擴張相關的成本。這些成本被每個包裹更高的收入、兩個額外的地面商業運營工作日以及凈燃料效益部分抵消。平均日交易量持平，因為地面經濟下降，商業和聯邦快遞上門服務的增長受到歐米克龍變種的影響。
聯邦快遞貨運公司第三季度的營業收入增長了近兩倍，主要得益于對收入質量和盈利增長的持續關注。第三季度，每筆發貨量的營收增長19%，日均發貨量增長2%，而營業利潤率增長850個基點，至15.0%。
此前宣布的加速股票回購計劃(asr)已在本季度完成，根據asr協議交付了610萬股股票。流通股的減少使第三季度攤薄后的每股收益為0.06美元。截至2022年2月28日，手頭現金為61億美元。


葫蘆島港集裝箱吞吐量突破3萬標箱
馬來西亞有什么物流公司？
HD Hyundai的氨燃料汽車運輸船獲得批準
BIFA繼續為無協議英國退歐做準備
烏克蘭將降低港口服務等各項收費
香港怎么寄快遞？
亞馬遜開店審核要多長時間？
洛杉磯、長灘港再次推遲征收滯期費