近期，mol的超大型集裝箱船已經(jīng)交付運營，oocl訂購的超大型集裝箱船也預(yù)計將在這個月交付，不過對于超大型集裝箱船，現(xiàn)代商船方面卻是持謹慎態(tài)度。
去年，曾有消息表明，現(xiàn)代商船或?qū)⒂喸斐笮图b箱船。
hmm首席執(zhí)行官yoo chang-keun在4月5日的行業(yè)會議上表示，公司本月將定購大型油輪（vlcc）和5艘運力2500-3000teu的集裝箱船。他還表示，由于hmm與2m的戰(zhàn)略合作協(xié)議，公司不能訂購超大型集裝箱船。
一位hmm的發(fā)言人進一步澄清了yoo chang-keun的發(fā)言：“hmm計劃在2017年通過使用韓國政府的援助資金計劃來訂購中小型集裝箱船和vlcc，但不會從事過度活躍的船隊擴張計劃。”
相反，hmm將專注于提升其內(nèi)部穩(wěn)定性并重新建立與客戶的信任關(guān)系。
“hmm希望通過與2m的戰(zhàn)略合作，使用2m的大型船舶來提高成本競爭力。”
這位發(fā)言人補充說，hmm將使用另一個政府支持計劃-全球航運基金，這個基金擁有8.7億美元，以收購更多的碼頭或港口設(shè)備來擴大公司的港口網(wǎng)絡(luò)，并通過降低運營成本來提升銷售競爭力。
hmm也在發(fā)展健康而有競爭力的亞洲內(nèi)部貿(mào)易。
發(fā)言人說：“我們期待在hmm+k2和2m之間產(chǎn)生協(xié)同效應(yīng)，這將加強hmm的亞太東部/西部航線網(wǎng)絡(luò)。”


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