繼8月7日（星期五）蒙特利爾國際碼頭工人工會local 375 （cupe）宣布無限期罷工之后，姊妹工會國際碼頭工人協會（ila） local 1657 （checkers）也發出了從今天（8月10日）當地時間下午3點開始罷工的通知。
隨著這場曠日持久的糾紛達到關鍵階段，工會顯然已經對海事雇主協會（mea）失去了耐心，并呼吁全體罷工，結果導致了無限期的罷工。
與此同時，國際碼頭工人工會local 375 （cupe）的首席談判代表michel murray告訴加拿大廣播新聞，雙方的談判一直持續到周日晚上，在凌晨1點沒有達成協議就破裂了。據報道，這是自2018年秋季以來的第70次談判。
ian mulcahy, ila local 1657主席說，他的工會的關鍵問題仍然是工作安排（28天工作27天），在工作周內多班工作，以及技術的進步，努力消除工人的職能和職責。
“與媒體報道的情況不同，mea自2020年6月5日以來未與ila local 1657（checkers）進行談判，” mulcahy說。
當時，工會曾兩次對多邊環境協定提出反對建議，但雇主協會沒有作出積極反應。
“工會曾兩次通過聯邦指定的調解人要求返回談判桌，但他們斷然拒絕，均告無效。多邊環境協定沒有公正地與所有在其管轄范圍內的工會進行談判。”mulcahy補充道。
雇主談判代表反駁說：“mea在周日晚上聯系了碼頭工人工會。有幾次交換，不幸的是沒有導致停戰。多邊環境協定仍然認為，解決辦法在于不承擔結果義務，而交流渠道仍然開放。”
mulcahy強調，在港口處理的每個集裝箱在船上都有一個特定的位置，這取決于船的裝載計劃。檢查員的工作是指導碼頭工人，協調通過各種運輸方式進出蒙特利爾港口碼頭的所有集裝箱的移動。
mulcahy說：“checker是蒙特利爾港功能中不可或缺的一部分。”


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