達美航空(delta air lines)第一季度貨運收入下滑速度進一步放緩，反映出全球航空貨運市場狀況的整體改善。
總部位于亞特蘭大的達美航空周三公布了創(chuàng)紀錄的第一季度調(diào)整后收入126億美元，但貨運收入同比下降15%至1.78億美元。按載客量計算，這家全球第二大客運航空公司幾乎從未在損益表中提到貨運，但收益新聞稿兩次提到貨運和維修服務(wù)對總單位收入的拖累接近1個百分點，該公司的總單位收入同比下降0.7%。
達美航空第四季度的貨運收入下降了24%，至1.88億美元。第四季度是貨運業(yè)務(wù)最繁忙的時期。這比前三個季度要好，當時的貨運收入比2022年同期下降了28%至37%。達美航空(delta air lines)全年貨運銷售額下降31%，至7.23億美元。
達美航空并不是唯一受到長期國際貨運衰退負面影響的公司。大多數(shù)混合動力和全貨運航空公司去年的收入下降了25%到50%，甚至更多。據(jù)市場數(shù)據(jù)提供商的數(shù)據(jù)，航運需求和運價在去年夏天觸底，自去年9月以來穩(wěn)步改善，第一季度全球航空貨運量同比增長約12%。
達美航空最近任命彼得•彭塞爾(peter penseel)為貨運部門的掌舵人，他是歐洲航空物流領(lǐng)域的資深人士，6月1日起生效。
該航空公司將公司收入的增長歸功于強勁的國內(nèi)、國際和公司商務(wù)旅行，以及良好的運營執(zhí)行，營業(yè)收入增長了17%，達到6.4億美元。稅前收入增加1.63億美元，至3.8億美元。該公司表示，自今年年初以來，商務(wù)旅行一直在加速增長，并預(yù)計下半年企業(yè)收入將創(chuàng)下紀錄。
該公司重申了全年預(yù)期，并發(fā)布了第二季度收入增長5%-7%的預(yù)期。
營收和調(diào)整后每股收益為45美分，超出了分析師的普遍預(yù)期。


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