丹麥政府制定了一項宏偉的增長計劃——到2025年時將丹麥海運部門發展成為全球海運中心。
丹麥政府稱，希望通過海上自主技術和海上數字化測試成為全球領先者，在海上為各類人才創造更多的工作機會。同時與工業緊密合作，以確保全面的海上營銷戰略的發展。
“隨著丹麥海事部門的增長計劃的實施，丹麥政府已經設定了到2025年成為全球海運中心的發展過程。”丹麥工業、商業和增長部長布賴恩·米克爾森（brian mikkelsen）表示，“現在，丹麥海事部門的所有力量必須聯合起來，卷起袖子，努力把實現增長計劃的愿景變為現實。”
丹麥海事部門是該國最重要的出口部門之一，也是主要工作機會的提供者。
但是，目前的海運行業在世界市場上面臨著激烈的競爭。由于全球工作分配、消費者行為及數字化技術發展的變化，整個市場正在經歷著迅速的變化。
該增長計劃中提到的36項舉措側重于個人挑戰以及一般的框架條件，同時將以2017年11月通過的工業和企業協議已經取得的成果為基礎。
該協議涉及將所謂的dis計劃（丹麥國際船舶注冊）的適用范圍擴大到海上特種船上的海員，與歐盟委員會就一項海事服務工程師方案進行初步對話，并取消商船的注冊費。
德馬克稅務部長卡爾斯滕·勞里岑說：“當我們加強海事部門的時候，我們就增強了整個國家。我們已經采取了幾種途徑，通過減少稅收和費用，努力成為一個更加強大的海運部門。作為稅務部長，我對繼續這個新的增長計劃感到十分滿意。”
同時，取消商船注冊費已經使德馬克受益。
工業，商業和金融事務部長布賴恩·米克爾森（brian mikkelsen）表示：“當航運公司選擇在哪里注冊船舶時，取消注冊費就成為了一個重要因素。廢除將使dis（丹麥國際船舶登記）更具吸引力。我看到馬士基將在丹麥國旗下注冊更多船舶的消息，這就是一個明顯的標志。”
該計劃將于工業和研究教育機構合作，并持續進行到2025年。


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