總部位于香港的東方海外上周五公布，得益于創紀錄的費率和對其亞洲以外交易的旺盛需求，該公司第一季度收入和業務量大幅增長。
支撐中遠海運子公司強勁業績的是每個集裝箱平均收入的大幅增長，即便是在2019年第一季度大流行前的情況下也是如此，突顯出主要消費市場的強勁需求，自去年夏天以來，所有可用的運力都已被滿足。
每teu平均收入為1525美元，比2019年第一季度增長了67%。根據第一季度的運營更新，該公司的總營收比2019年第一季度增長了106%，達到30.1億美元，比2019年第一季度增長了23%，達到197萬標箱。
該公司報告稱，其所有四個貿易航線的銷量和收入都出現強勁增長。在跨太平洋業務方面，東方海外報告的營收略高于10億美元，較2019年增長56%，銷量增長27%，至563471 teu。2021年第一季度，跨太平洋地區每標箱的平均收入為1832美元，比2019年高出30%。
在亞歐貿易方面，每teu的平均收入為2157美元，比2019年同期增長了130%。該航空公司的交易量增加了20%，達到398345標準箱，比2019年增長了22%。
東方海外將其亞洲內部和大洋洲的貿易劃分為一個部門，使其成為該航運公司最大的貿易航線，在前三個月處理885,901 teu，比2019年增長23%。收入比2019年增長了112%，達到9.68億美元，而第一季度每個集裝箱的收入比2019年增長了73%。
跨大西洋貿易的增長落后于其他貿易
唯一收入和業務量增長個位數的貿易通道是跨大西洋航線，該航線的收入比2019年增長12%，達到1.57億美元，業務量也增長12%，達到130593 teu。
東方海外的盈虧數據將在該公司的半年中期報告中公布，但其持續盈利似乎得到了保證，因為今年伊始，該公司運營穩健，且亞洲以外主要交易的現貨和長期海運運費持續走強。
本周，亞洲-美國西海岸交易的現貨利率為每feu 4985美元，同比上漲162%，較2019年同期上漲155%。中國-北歐利率本周觸及每teu 4064美元，同比上漲440%，較2019年上漲近500%。
根據價格平臺xeneta的數據，亞洲-北歐合同平均價格同比上漲91%，為每teu 1453美元，而亞洲-美國西海岸合同價格上漲76%，為每feu 2692美元。
在利潤豐厚的2020年之后，航運公司的業績蒸蒸日上，今年及以后的前景更加樂觀，因為合同費率更高，設備可用性有限，港口擁擠。據德魯里說，這使得航運公司的業績“非常好”，實際上保證了未來兩年的盈利能力再創新高。
德魯里在其最新的《集裝箱洞察》報告中指出:“遠洋運輸公司似乎將迎來一個長期的、前所未有的上升周期，這將使它們能夠改善財務狀況，回報投資者，并投入更多資金。”


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