近年來交通事故頻發，造成這些事故的原因有很多，除了車輛超載，司機疲勞駕駛外，超速也是一個主要原因。日前，由工信部組織起草的國家強制性標準《車輛車速限制系統技術要求》征求意見稿正式發布，公開向社會征求意見。
《車輛車速限制系統技術要求》在《車輛車速限制要求》（gb/t24545）的基礎上進行一些改動，比如對最高車速限制系統和可調車速限制系統提出了更高的要求，將標準屬性由推薦性改為強制性，以保證限速裝置在某些車型上的應用應不可調。
《車輛車速限制系統技術要求》要求除有特殊車速限制要求的區域，公路客車、旅游客車車速限值設定的最高車速不得超過100km/h，危險貨物運輸車、專用校車車速限值設定的最高車速不得超過80km/h。
除此之外，標準還包括應在駕駛員位置的易見范圍內粘貼有車輛最高車速限制標識，字跡清晰可辨。車輛應具有車速限制報警信號功能，以便在超速行駛時通過視覺或聽覺向駕駛員報警。
因此，該標準在國ⅳ及國ⅳ以上車型上的實施并不會為整車企業增加額外的硬件成本，更具有現實意義。
隨著我國道路運行情況愈加復雜，進一步落實相關技術要求，提高車輛安全技術性能，對于車輛的運輸安全性、減少造成人身傷害、損失的程度具有重大意義。將限速裝置技術的推薦性標準改為強制性，更是體現了我國車輛事故中超速現象的普遍性。
危險品運輸現已成為生產生活和工業發展不可或缺的一部分。在危險品運輸過程中,可能會造成大量的致命事故。通過對危險貨物運輸車的限速，可以減少我國道路危險品運輸事故的發生，保證危險品運輸的及時性，可靠性和安全性。


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