12月1-5日習大大出訪非洲相關國家，引起國內外眾多關注。不少業內人士都在猜想會開展哪些合作，跨境電商是否會成為關鍵合作點。那么在這個地域遼闊，擁有熱情和奔放態度的非洲大陸，當地人民對待網購的態度又是如何？今天，小編將帶你走進那神秘的待開墾跨境電商處女地。
非洲電子商務的潛力無疑是非常大的，但也面臨很多問題。其中一個主要問題就是非洲電商市場的盤子依然太小，10億非洲人中僅有26.5%的人可以上網。同時，那些可以上網的非洲居民依然對網絡購物保持謹慎態度。以南非為例，電子商務市場僅占全國消費品市場的1.3%，而美國和英國的電商占比高達14%。
盡管如此，這兩年來，隨著移動互聯網的發展，非洲電商的發展呈現快速上升趨勢。其中移動電商領域，更是成為非洲電商的重要攻伐之地。據了解，由于非洲手機用戶迅速上升，從2001年2.5億上升到2012年的7.2億。另外，愛立信公司于2014年7月發布報告稱，非洲國家70%的網民通過手機上網，而只有6%的人通過臺式電腦或者筆記本電腦上網。這些數據正好說明了，要想走近非洲國家的電商市場，移動端將是最大的突破口。
而現在，已經陸續有非洲地區的本土電商來中國進行招商活動，例如非洲電商巨頭jumia平臺。資深賣家黃建文在linio&jumia賣家見面會上表示，非洲市場尚未成熟。像10年前的中國一樣，沒有想象中的復雜，也不激烈，需求也沒有那么高上大。可以考慮從家居、3c品類著手，或是將一些正在其它平臺上正在肉搏的品類放到這個市場來。
同時他也談到目前非洲地區仍面臨很多發展挑戰，特別付款方面的問題。存在部分賣家付款不爽快的問題，相對而言騙子較多，做小商品的賣家要尤其要當心。此外賣家必須密切關注當地政策，否則很容易竹籃打水一場空。
介紹完非洲電商市場的情況，相信很多賣家對征服非洲電商市場開始有所打算了。在最后，再簡單介紹非洲海運的一些知識，希望給跨境電商企業帶來幫助。
物流網非洲海運，15年海運整柜，散貨拼箱，進出口運輸，報關，商檢一條龍服務，可走仿牌，電池等敏感貨，服務上千家中小企業。
物流網非洲海運主營南非海運，所涉及的基本港有：德班、開普敦、伊麗莎白港。常見內陸點：約翰內斯堡、哈博羅內、哈拉雷、盧薩卡。
廣州到南非海運及深圳到南非海運航線的船公司有：mol、msk、pil、cma、pil、cosco、csav、saf、cscl、nds、hamburg sud等。
南非海運最有優勢的是saf南非航運，成立于1946年，1999年被msk收購，但保持獨立運作；saf還涉及歐美、中東等全球航線，南非海運航線最具實力。msk在深圳到南非海運及廣州到南非海運航線是與saf是共倉。mol做南非海運時，航線的目的港是南美東，經停南非，它到南非內陸點及津巴布韋等地也是經南非德班中轉。nds采用南非海運、南美海運和西非海運的幾地航線往來服務。


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