馬士基日前確認，現代商船將于明年加入2m聯盟。
此前現代商船(hmm)于7月14日宣布，在與債權人和船東分別簽署了調整債務和租金的協議后，當天其已經與2m聯盟簽署了一份諒解備忘錄。在后續協商和政府審批完成后，從明年4月開始現代商船將會正式加入2m共同提供班輪服務。馬士基表示，由于現代商船目前所在的g6聯盟的協議要到明年4月才到期，因此其加入2m也是在g6的協議結束之后。馬士基航運(maersk lines)和地中海航運(msc)于去年1月開始正式運營2m，雙方共投入210萬teu，計劃運營周期為十年，成為歷史上最大的班輪聯盟。
據了解，地中海航運(msc)及馬士基航運組成的2m聯盟提高遠東至美國西岸航線運力，以填補韓進海運退出留下的空缺。
據alphaliner報道，2m聯盟將投入7,800-9,400標箱級船服務tp-1/maple航線叁班航次。其中兩班航次是單程，9,400標箱級船將完成太平洋東行線的航程后加入美國西岸至地中海航線。


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