作為全球最大的集裝箱轉運港，新加坡正在為3月底蘇伊士運河關閉后積壓的船只和貨物做準備。
雖然3月23日至29日因蘇伊士運河阻塞而滯留的亞洲至歐洲的船只上周開始抵達地中海的集裝箱港口，但距離亞洲更遠意味著滯留在運河北側的歐美船只尚未抵達亞洲港口。
新加坡海事及港務局（maritime&port authority of singapore）首席執行官夸利勛（quah ley hoon）周一上午在一次媒體吹風會上表示：“最近，蘇伊士運河封鎖事件使人們關注航運業在保持全球供應鏈正常運轉方面發揮的關鍵作用。”
隨著滯留在運河的船只從歐洲和美國抵達新加坡，新加坡港口的交通量預計將激增。
“因此，新加坡港正準備作為一個補貨港來處理預期的航運積壓，我們的碼頭運營商正在準備更多的泊位、設備和運營商，以提高處理能力，”quah說。
特別是碼頭運營商psa正在與航運公司合作處理積壓的貨物和他們船只的時間表。
她解釋說：“例如，psa提供了他們的數字平臺calista，試圖讓船只更好地了解新加坡的服務和泊位可用性。”。
目前滯留在運河的船只仍在開往新加坡，清理積壓的船只需要多長時間將取決于時間表。


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