drewry supply chain advisors的主管philip damas指出，隨著imo 2020低硫法規的實施日期現在只剩下不到六周，“托運人和貨代開始拿出錢包，幫助海運公司支付清潔低硫燃料的額外費用”。
他強調，drewry將于12月4日公布其首個燃油價格調整因素參考價格，該價格基于低硫燃料，并與該價格獨立的baf指數機制保持一致。報告指出，采用這一機制，燃料參考價格將由原來的高硫ifo 380燃料，改為新的低硫燃料，并由一月起影響新的bafs。
在研究這些數字可能會是什么樣子時，他指出，自10月初以來，德魯里跟蹤的主要燃料補給港的加權平均低硫燃料價格為每公噸542美元，并補充道：“因此，假設未來兩周價格保持在這一水平，德魯里10月至11月期間的燃料參考價格將在530-550美元左右，與適用于第四季19期的相同燃料補給港的ifo 380燃料的396美元價格相比，上漲了34-38%。”
德魯里建議貨主和貨代采用10 - 11月的平均低硫價格來制定新的baf收費標準，從2020年1月1日起實施，并指出有幾家船公司已經宣布從2019年12月1日起實施過渡性或“緊急”燃料艙收費。
“他們說，這些規定只適用于現貨價和不到3個月的合同，但德魯里的一位簽有年度合同的客戶也被他的一些船公司要求從12月1日起開始支付國際海事組織的baf，”damas強調說。
“為了在貿易通道上秘密地對英國金融服務公司進行基準測試，許多英國商業銀行正在使用德魯里基準測試俱樂部（drewry benchmarking club）?？纯磀rwry baf標引機制所規定的baf是否符合煤倉價格，以及一些運營商是否會降低其基本利率，并在下一個合同中收取“完全baf”，這將是一件有趣的事情。


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