中國臺灣干線運營商陽明海運(yang ming marine transport)正在探索各種途徑，以采購更節能的船舶。
在9月25日的新聞發布會上，陽明總裁cliff pai表示，這包括購買已經長期租船的船只。該公司正在尋求更多的新造船訂單，并將改裝一些雙燃料船。
由于碳減排要求和手頭資金充足，干線運營商有大規模造船計劃。
今年5月，pai的前任patrick tu曾表示，陽明計劃建造2.4萬teu的船舶。
pai表示:“我們正在考慮購買新船和二手船。自去年以來，我們已經購買了10艘長期租賃的船，其中最年輕的一艘只有兩年的船齡。該公司還計劃將一些船只改裝為雙燃料船。
“對于我們購買的租船，如果出租人愿意出售，我們會在達成價格協議后繼續進行。我們也愿意在市場上購買其他二手船舶。”
在2024年上半年，楊明的凈利潤比去年同期增長了近7倍，達到7.2982億美元。
陽明目前經營94艘船，其中61艘是自有的。現代重工目前正在建造5艘1.55萬teu的lng雙燃料集裝箱船，預計將于2026年開始交付。
陽明的50艘船配備了洗滌器，在適當的時候，還有7到10艘船將配備洗滌器。今年4月，楊明開始使用生物燃料作為燃料，以減少碳排放。


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