三星重工宣布，該公司與大洋洲地區船東簽訂了2艘17.4萬立方米級lng船的建造合同，合同金額4170億韓元（約合3.75億美元）。這2艘新船將在2024年7月之前陸續交付。
該型lng船將大量采用可減少船舶的摩擦阻力并提高燃料效率的“saver air” 空氣潤滑系統、利用動力發動機軸的旋轉力生產電力的軸帶發電機，以及三星重工智能船舶解決方案“svessel”系統等最新環保智能技術。
進入今年以來，三星重工的接單之路 “一路綠燈”。1月5日，該公司承接了本國船東泛洋海運（pan ocean）1艘17.4萬立方米級lng運輸船訂單，合同價值1.83億美元；1月26日，該公司承接了大洋洲地區船東2艘13000teu超大型集裝箱船訂單，合同總金額達2.07億美元；2月4日，又承接了大洋洲地區船東2艘13000teu級超大型集裝箱船訂單，合同總金額達2.07億美元；2月15日，該公司承接了以色列集運公司以星航運（zim）5艘lng雙燃料動力15000teu級超大型集裝箱船訂單，合同總價7.1億美元；2月18日，該公司承接了大洋洲地區船東4艘lng動力vlcc訂單，合同總價4.15億美元；3月9日，承接了亞洲船東5艘lng雙燃料動力15000teu級超大型集裝箱船的建造合同，合同總金額達6.95億美元；同期還承接了某匿名船東的3艘蘇伊士型原油運輸船訂單。特別是3月26日，該公司發布公告稱，與巴拿馬船東簽訂了20艘15000teu級超大型集裝箱船，合同總金額約24.7億美元。這也是世界造船史上單筆最大規模金額的新船建造訂單。
今年4月，三星重工基于近期全球新船訂單增加的趨勢以及卡塔爾lng項目的lng船訂單即將簽訂正式建造合同的判斷，已將今年的接單目標從年初計劃的78億美元上調至91億美元。
三星重工相關人士強調：“為了應對不斷強化的溫室氣體排放新規，提高船舶能源效率的環保技術需求呈現增加的趨勢。我們將搶先占領最新的環保和智能船舶技術，進一步提高接單的競爭力。”
包括此次合同在內，三星重工今年以來已承接了44艘、54億美元新船訂單，完成了今年最新接單目標的59.34%。截止目前，三星重工手持新船訂單合同金額也增加到近262億美元，創下了5年以來的最高值。


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