近日，總部位于瑞士的集裝箱集團 msc 已經超過丹麥的馬士基成為全球最大的托運人，這證實了情報提供商 alphaliner 的數據。
alphaliner 表示，在去年接收了幾艘船之后，msc 或地中海航運公司有能力運送相當于 42.84 億個 20 英尺集裝箱的貨物。相比之下，馬士基的 42.82 億。
據 alphaliner 稱，這兩家公司的市場份額都在 17% 左右，但都表示規模不是目標。
在被要求置評時，幾十年來一直是最大托運人的馬士基提到了首席執行官索倫·斯庫 (soren skou) 在 5 月份發表的評論。
“我想成為世界上最大的航運和物流公司的首席執行官，我相信我很有可能在未來一段時間內堅持下去，”skou 說。
“我們的目標不是成為第一。我們的目標是為我們的客戶做好工作，提供豐厚的回報，尤其是成為與馬士基有業務往來的所有其他利益相關者的體面公司。”
隨著世界擺脫最初的大流行影響，消費品需求激增造成的瓶頸已將集裝箱運費推高至歷史新高。
aponte 家族私有的 msc 在一封電子郵件聲明中表示，在投資新的超大型船舶“以滿足全球貿易的加速和特定客戶對我們服務的需求”后，它成為了世界上最大的集裝箱承運人。
“在 msc，我們從未設定成為最大的具體目標。增長、盈利能力和支持客戶是我們的動力，”msc 首席執行官 soren toft 說，他于 2020 年底從馬士基加入該公司。
2016年起，馬士基出售油氣業務，收購倉庫等，轉型為綜合物流公司，而非企業集團。
alphaliner 表示，它擁有大部分集裝箱運輸能力，而 msc 則租用了其大約三分之二的運力。
alphaliner 表示，達飛輪船和中遠是第三和第四大集裝箱航運公司，市場份額分別為 12.6% 和 11.6%。


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