大宇造船仍有望實(shí)現(xiàn)年度接單目標(biāo)
發(fā)布時(shí)間：2025-05-28 點(diǎn)擊：19
盡管上半年接單量低迷，但憑借即將敲定的風(fēng)電安裝船等新訂單，大宇造船仍有望實(shí)現(xiàn)年度接單目標(biāo)。
據(jù)韓媒消息，大宇造船即將獲得日本航運(yùn)公司飯野海運(yùn)的1+1艘91000立方米vlgc，此類(lèi)vlgc造價(jià)約為每艘8000萬(wàn)美元。
預(yù)計(jì)飯野海運(yùn)的vlgc將用于為奧地利化工公司borealis ag運(yùn)輸lpg，首制船將于2023年上半年交付。
另外，大宇造船有望在年內(nèi)與摩納哥公司scorpio bulkers簽署風(fēng)力渦輪機(jī)安裝船正式建造合同，價(jià)值高達(dá)10億美元。
今年7月，大宇造船與scorpio bulkers已經(jīng)簽署了1+3艘風(fēng)力渦輪機(jī)安裝船建造意向書(shū)，首制船交付時(shí)間定于2023年第三季度。韓國(guó)業(yè)內(nèi)人士預(yù)測(cè)，scorpio bulkers的建造合同有望在今年第四季度初敲定。
預(yù)計(jì)scorpio bulkers的風(fēng)力渦輪機(jī)安裝船造價(jià)可達(dá)每艘2.65億至2.9億美元，視最終設(shè)計(jì)規(guī)格而定。加上3艘備選訂單船舶，合同總價(jià)值有望超過(guò)10億美元。
事實(shí)上，并不是只有scorpio bulkers公司對(duì)海上風(fēng)電安裝市場(chǎng)虎視眈眈，隨著風(fēng)力輪機(jī)市場(chǎng)規(guī)模擴(kuò)大，投資海上風(fēng)電安裝船的步伐正在加快。
挪威知名半潛船船東offshore heavy transport(oht)今年8月在中國(guó)的招商局重工訂造了2+2艘風(fēng)電安裝船。挪威船東equinor目前正在招標(biāo)建造3~4艘風(fēng)電安裝船，馬士基集團(tuán)則計(jì)劃訂造一艘海上風(fēng)力渦輪機(jī)安裝船，還有其他一些知名船東也在考慮訂造風(fēng)電安裝船。
大宇造船是韓國(guó)少數(shù)幾家能夠建造風(fēng)力渦輪機(jī)安裝船的船廠之一。隨著全球向可再生能源轉(zhuǎn)型，這一船型市場(chǎng)預(yù)計(jì)將穩(wěn)步增長(zhǎng)，大宇造船也對(duì)該市場(chǎng)寄予厚望。
大宇造船相關(guān)人士表示：“為了搶先占領(lǐng)全球風(fēng)力發(fā)電市場(chǎng)，船東們正加緊進(jìn)行風(fēng)電安裝船的招標(biāo)。大宇造船通過(guò)此前建造該船型的實(shí)績(jī)，在海上風(fēng)電安裝船市場(chǎng)掌握了主導(dǎo)權(quán)。”
韓國(guó)造船業(yè)界人士表示，scorpio bulkers委托大宇造船建造風(fēng)電安裝船，是看中了大宇造船的技術(shù)實(shí)力。
2009年，大宇造船承接了德國(guó)電力和天然氣供應(yīng)企業(yè)rwei公司的一艘風(fēng)電安裝船訂單，屬于全球首制船型，可以裝載長(zhǎng)109米、寬40米、柱高120米、翼長(zhǎng)60米的4臺(tái)5mw級(jí)海上風(fēng)力發(fā)電機(jī)，最高時(shí)速為7.5節(jié)。
如果大宇造船能夠在年底前敲定上述兩份新船訂單，該船廠將能實(shí)現(xiàn)全年接單目標(biāo)的65%。
今年，由于全球新造船市場(chǎng)整體疲軟，大宇造船經(jīng)歷了嚴(yán)重的“訂單荒”。截止目前，大宇造船接單量?jī)H為13艘33億美元，相當(dāng)于全年72.1億美元接單目標(biāo)的46%。
值得一提的是，大宇造船目前接獲的33億美元新船訂單中，包括了10月剛剛獲得的俄羅斯北極lng項(xiàng)目6艘arc7破冰型lng船，價(jià)值高達(dá)20億美元。此外還有2艘浮式儲(chǔ)油船（fsu）、1艘浮式儲(chǔ)存再氣化裝置（fsru）、2艘穿梭油船和2艘vlcc。
即使接單量遠(yuǎn)落后于預(yù)期，大宇造船的接單表現(xiàn)也遠(yuǎn)遠(yuǎn)好于韓國(guó)另外兩大船企。截至目前，現(xiàn)代重工集團(tuán)接單量?jī)H完成全年目標(biāo)的30%，三星重工也僅完成了目標(biāo)的12%。
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據(jù)韓媒消息，大宇造船即將獲得日本航運(yùn)公司飯野海運(yùn)的1+1艘91000立方米vlgc，此類(lèi)vlgc造價(jià)約為每艘8000萬(wàn)美元。
預(yù)計(jì)飯野海運(yùn)的vlgc將用于為奧地利化工公司borealis ag運(yùn)輸lpg，首制船將于2023年上半年交付。
另外，大宇造船有望在年內(nèi)與摩納哥公司scorpio bulkers簽署風(fēng)力渦輪機(jī)安裝船正式建造合同，價(jià)值高達(dá)10億美元。
今年7月，大宇造船與scorpio bulkers已經(jīng)簽署了1+3艘風(fēng)力渦輪機(jī)安裝船建造意向書(shū)，首制船交付時(shí)間定于2023年第三季度。韓國(guó)業(yè)內(nèi)人士預(yù)測(cè)，scorpio bulkers的建造合同有望在今年第四季度初敲定。
預(yù)計(jì)scorpio bulkers的風(fēng)力渦輪機(jī)安裝船造價(jià)可達(dá)每艘2.65億至2.9億美元，視最終設(shè)計(jì)規(guī)格而定。加上3艘備選訂單船舶，合同總價(jià)值有望超過(guò)10億美元。
事實(shí)上，并不是只有scorpio bulkers公司對(duì)海上風(fēng)電安裝市場(chǎng)虎視眈眈，隨著風(fēng)力輪機(jī)市場(chǎng)規(guī)模擴(kuò)大，投資海上風(fēng)電安裝船的步伐正在加快。
挪威知名半潛船船東offshore heavy transport(oht)今年8月在中國(guó)的招商局重工訂造了2+2艘風(fēng)電安裝船。挪威船東equinor目前正在招標(biāo)建造3~4艘風(fēng)電安裝船，馬士基集團(tuán)則計(jì)劃訂造一艘海上風(fēng)力渦輪機(jī)安裝船，還有其他一些知名船東也在考慮訂造風(fēng)電安裝船。
大宇造船是韓國(guó)少數(shù)幾家能夠建造風(fēng)力渦輪機(jī)安裝船的船廠之一。隨著全球向可再生能源轉(zhuǎn)型，這一船型市場(chǎng)預(yù)計(jì)將穩(wěn)步增長(zhǎng)，大宇造船也對(duì)該市場(chǎng)寄予厚望。
大宇造船相關(guān)人士表示：“為了搶先占領(lǐng)全球風(fēng)力發(fā)電市場(chǎng)，船東們正加緊進(jìn)行風(fēng)電安裝船的招標(biāo)。大宇造船通過(guò)此前建造該船型的實(shí)績(jī)，在海上風(fēng)電安裝船市場(chǎng)掌握了主導(dǎo)權(quán)。”
韓國(guó)造船業(yè)界人士表示，scorpio bulkers委托大宇造船建造風(fēng)電安裝船，是看中了大宇造船的技術(shù)實(shí)力。
2009年，大宇造船承接了德國(guó)電力和天然氣供應(yīng)企業(yè)rwei公司的一艘風(fēng)電安裝船訂單，屬于全球首制船型，可以裝載長(zhǎng)109米、寬40米、柱高120米、翼長(zhǎng)60米的4臺(tái)5mw級(jí)海上風(fēng)力發(fā)電機(jī)，最高時(shí)速為7.5節(jié)。
如果大宇造船能夠在年底前敲定上述兩份新船訂單，該船廠將能實(shí)現(xiàn)全年接單目標(biāo)的65%。
今年，由于全球新造船市場(chǎng)整體疲軟，大宇造船經(jīng)歷了嚴(yán)重的“訂單荒”。截止目前，大宇造船接單量?jī)H為13艘33億美元，相當(dāng)于全年72.1億美元接單目標(biāo)的46%。
值得一提的是，大宇造船目前接獲的33億美元新船訂單中，包括了10月剛剛獲得的俄羅斯北極lng項(xiàng)目6艘arc7破冰型lng船，價(jià)值高達(dá)20億美元。此外還有2艘浮式儲(chǔ)油船（fsu）、1艘浮式儲(chǔ)存再氣化裝置（fsru）、2艘穿梭油船和2艘vlcc。
即使接單量遠(yuǎn)落后于預(yù)期，大宇造船的接單表現(xiàn)也遠(yuǎn)遠(yuǎn)好于韓國(guó)另外兩大船企。截至目前，現(xiàn)代重工集團(tuán)接單量?jī)H完成全年目標(biāo)的30%，三星重工也僅完成了目標(biāo)的12%。
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