dp world 位于南安普敦的集裝箱碼頭成為英國第一個從其運營中完全消除化石柴油并過渡到加氫處理植物油 (hvo) 的港口。
柴油以前占碼頭排放量的 90%，但 hvo（一種源自可持續來源的可再生生物柴油）消除了 80% 以上的凈二氧化碳排放量，并顯著減少了氮氧化物、顆粒物和一氧化碳。
dp world 的英國供應鏈總監 john trenchard 表示：“我很高興我們成功地實現了飛躍，為我們在南安普敦的所有機隊和設施提供了 hvo 燃料。這項創新表明我們決心繼續發揮我們的作用，幫助英國實現其實現政府 2050 年凈零政策和改善當地空氣質量的目標。”
他說，dp world southampton 估計“使用 hvo 每年將節省約 14,000 噸二氧化碳。”
trenchard 繼續補充說：“dp world southampton 超過四分之一的集裝箱通過鐵路運輸，我們鼓勵其他客戶接受這種模式轉變。與 dp world london gateway 一起，我們每年從英國道路上減少 300,000 輛卡車，我們每天可以增加的每一列火車每年可節省多達 6,000 噸二氧化碳。”
dp world 去年首次試用 hvo，在其叉車、冷藏（冷藏單元）發電機和跨運車中使用燃料，這些燃料可以提升碼頭起重機移動的集裝箱，然后通過公路和鐵路為其他運輸方式提供服務。
根據實際柴油使用量計算并用 hvo 技術數據代替，計算出二氧化碳凈減少量超過 80%。
dp world southampton 指出，hvo 被視為“臨時解決方案”，而電力和氫能是 dp world 正在研究和試驗的替代能源的例子。值得注意的是，該公司位于倫敦門戶的新泊位 4 可能在 2024 年完工時實現 100% 電力。


ZIM計劃月底撤銷電子商務Xpress(ZEX)服務
2M聯盟修訂跨大西洋網絡
奧克蘭港集裝箱碼頭運營商TraPac完成6700萬美元擴建
Porto Itapoá 推出最后一英里送貨服務
出口美國需注意：美國FDA電子煙新規8月生效
拉脫維亞通報中國出口智能水壺不合格等對華經貿摩擦案件
深圳國際際小包物流可以提供哪些保障
澳大利亞召回中國出口樂事薯片