停航已久的多條知名航線即將同時對美線殺個“回馬槍”，潑天的“新航線新運力”市場能接住嗎?
近日，船公司們陸續宣布恢復此前暫停的亞洲-北美航線，其中馬士基宣布將重啟tp20航線，the聯盟(赫伯羅特、one、hmm和陽明)則恢復兩條暫停近半年的跨太平洋航線--美西pn3航線和美東ec4/suez1航線。
馬士基宣布重啟tp20航線
3月20日，馬士基發布公告，宣布將從4月中旬開始重新運營tp20，從北到南直接覆蓋大中華區，前往紐瓦克(newark)、巴爾的摩(baltimore)和休斯頓(houston)。
馬士基表示，作為一項獨立航線，tp20將提供穩定的每周服務和有競爭力的過境時間。
重啟的tp20航線將于4月21日從青島港出發，首航船為maersk wallis輪，港口輪換如下：
青島–上海–鹽田–巴拿馬運河–紐瓦克–巴爾的摩–休斯頓–巴拿馬運河
據了解，2月份美國集裝箱進口激增，巴拿馬運河過境限制略有放松，現貨價格至少是一年前的兩倍，這些或都是促使馬士基下個月恢復從中國到美國東海岸的tp20航線的原因。
the聯盟宣布恢復pn3、ec4/suez1航線
為了向托運人承諾其跨太平洋航線的強大覆蓋能力，the聯盟宣布恢復兩條暫停近半年的跨太平洋航線--pn3和ec4/suez1航線。
4月15日，the聯盟將重新啟動亞洲至美國東海岸的ec4/suez1航線，該航線因去年冬季的淡季需求而暫停。
復航后的ec4/suez1航線將采用全新的航次安排，掛靠港口順序為：高雄、廈門、鹽田、cai mep、新加坡、諾福克、薩凡納、查爾斯頓、紐約、新加坡和高雄。
值得注意的是，香港將不再作為停靠點，且東行和西行航線均將通過好望角，而非此前經行的蘇伊士運河。
ec4服務預計每13周完成一個航次，并將投入多達13艘運力在1.3萬至1.4萬teu之間的船舶，這些船舶將分別來自赫伯羅特、one和陽明。首航將由來自高雄的14080teu的ym warm號船舶執航。
此外，4月19日，the聯盟還將恢復美國西海岸的pn3服務，該服務同樣因去年10月的冬季前需求減弱而被取消。新的掛靠港口順序為：香港、海防、鹽田、上海、釜山、溫哥華、塔科馬、釜山、高雄，并新增了香港和海防兩個掛靠點。
pn3服務的首航計劃從香港啟程，由新建的13,788 teu的hmm aquamarine號船舶執航。該服務預計每八周完成一個航次，并將部署來自現代商船和陽明海運的八艘船舶。


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