據(jù)外媒報(bào)道，馬士基航運(yùn)已證實(shí)現(xiàn)代商船將不會(huì)加入2m聯(lián)盟，而是通過艙位購(gòu)買的方式與2m成員合作。
據(jù)悉，艙位購(gòu)買協(xié)議細(xì)節(jié)正在討論，其中，包括馬士基航運(yùn)掌控現(xiàn)代商船所租船舶運(yùn)力一項(xiàng)。據(jù)aplhaliner統(tǒng)計(jì)，現(xiàn)代商船租船41艘，運(yùn)力約為28.7萬teu。
這樣的合作方式更像是變相出售。相關(guān)方并未透露更多細(xì)節(jié)，如果最終協(xié)議簽訂，這部分運(yùn)力將被重新部署至2m旗下。同時(shí)，2m成員還將討論如何提升快太平洋航線市場(chǎng)。
馬士基航運(yùn)雖然并未向媒體透露該消息，但向客戶發(fā)送了相關(guān)文字，確認(rèn)了此事。
7月14日，現(xiàn)代商船曾發(fā)布消息，稱其已與2m簽訂諒解備忘錄(mou)，形成船舶共享協(xié)議，于2017年4月加入2m。但隨著韓進(jìn)事件的影響，情況發(fā)生了變化。alphaliner在9月曾分析稱，韓進(jìn)成了“規(guī)則改變者”，暗示2m成員可能會(huì)重新考慮現(xiàn)代商船的加入。alphaliner曾表示，2m的成員最趕興趣的是對(duì)部署額外的運(yùn)力來爭(zhēng)取韓進(jìn)海運(yùn)的客戶。


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