在埃及總統(tǒng)abdel fattah al-sisi上周宣布將支持該項(xiàng)目后，擴(kuò)大蘇伊士運(yùn)河(suez canal)南段的疏浚工作已經(jīng)開始。蘇伊士運(yùn)河位于大苦湖(great bitter lake)以南。
蘇伊士運(yùn)河管理局(sca)主席osama rabie上周宣布，拓寬運(yùn)河的過程將耗時(shí)兩年完成，并將使運(yùn)河的寬度增加40米，使整個(gè)水道變成兩車道。目前，向北或向南航行的船隊(duì)必須輪流通過狹窄的30公里。
據(jù)當(dāng)?shù)孛襟w周六報(bào)道，擴(kuò)建工程已按照塞西的命令開始進(jìn)行，“立即開始實(shí)施擬議的開發(fā)計(jì)劃，并制定盡快完成的時(shí)間表。”
今年3月，400米的ever given運(yùn)河擱淺，導(dǎo)致400多艘船只推遲通過蘇伊士運(yùn)河，并引發(fā)了人們的擔(dān)憂，即如果這艘船不能迅速移動(dòng)，可能會(huì)造成長時(shí)間的延誤。
這艘2萬標(biāo)箱的“ever given”號(hào)最終被13艘拖船和幾臺(tái)挖泥船拖走，這些挖泥船正在船下挖掘，以便在漲潮時(shí)讓它重新浮起來。
蘇伊士運(yùn)河管理局最初要求賠償9.16億美元，其中包括3億美元的名譽(yù)損失。sca上周放棄了對(duì)聲譽(yù)損失的索賠，現(xiàn)在顯然是6.16億美元。
每年約有10-12%的世界貿(mào)易通過蘇伊士運(yùn)河，使蘇伊士運(yùn)河成為世界上最重要的貿(mào)易瓶頸之一。


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