總部位于百慕大的油輪船東--北歐美洲油輪運(yùn)輸公司（nordic american tanker shipping）（nat）報(bào)告2018年第四季度凈虧損1050萬(wàn)美元。這比上一季度（2018年第三季度）凈虧損3790萬(wàn)美元有了很大改善。
“值得注意的是，我們已經(jīng)完成了與csg投資公司的再融資，該公司由美國(guó)得克薩斯州比爾銀行提供資金。這種再融資強(qiáng)化了nat未來(lái)的地位。新的資本結(jié)構(gòu)允許在股息支付方面具有更大的靈活性，”公司發(fā)言人表示。
該公司補(bǔ)充稱，nat在油輪市場(chǎng)處于有利地位。過(guò)去25年的歷史平均市場(chǎng)費(fèi)率約為每艘suezmax船只每天3萬(wàn)美元。這樣的收益將使運(yùn)營(yíng)產(chǎn)生穩(wěn)定的超額現(xiàn)金流。
“我們的船隊(duì)由23艘保養(yǎng)良好的suezmax油輪組成（所有船齡在15年以上的船只都有一級(jí)標(biāo)志，這與鋼材質(zhì)量有關(guān)），總載貨能力為2300萬(wàn)桶原油，這也表明了nat的規(guī)模，”該公司表示。
“nat擁有世界上最大的suezmax油輪艦隊(duì)。在像我們這樣的資本密集型產(chǎn)業(yè)中，時(shí)機(jī)和融資是達(dá)到合理成本結(jié)構(gòu)的關(guān)鍵問(wèn)題，他補(bǔ)充說(shuō)。


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