以色列航運(yùn)公司 zim 的官員證實(shí)，11 天前在印度洋發(fā)生了一場(chǎng)大火，燒毀了 8,586 teu 的 zim charleston，由于事故調(diào)查人員正在調(diào)查最新的火災(zāi)襲擊班輪，該船沒(méi)有顯示出離開(kāi)科倫坡港口停泊的跡象商業(yè)。
據(jù)保險(xiǎn)公司 wk webster 稱，4 號(hào)貨艙發(fā)生火災(zāi)，多達(dá) 300 個(gè)集裝箱可能在火災(zāi)中受損。
zim charleston 由 zim 包租并歸 seaspan 所有。
“我們可以確認(rèn)以星查爾斯頓號(hào)發(fā)生火災(zāi)，該船現(xiàn)在在科倫坡。根據(jù)從船東那里收到的信息，火災(zāi)發(fā)生在甲板下的 [危險(xiǎn)貨物] 貨艙中，船員對(duì)火災(zāi)進(jìn)行了第一反應(yīng)，”zim 的一位發(fā)言人告訴 splash。
該事件仍在調(diào)查中，處于第一響應(yīng)階段。
保險(xiǎn)公司的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明班輪運(yùn)輸每 60 天就會(huì)發(fā)生一次集裝箱船大火。
根據(jù)貨物事故通知系統(tǒng) (cins)，集裝箱船上所有嚴(yán)重事故中近 25% 可歸因于錯(cuò)誤申報(bào)的貨物。
在發(fā)生多起大火之后，班輪公司開(kāi)始對(duì)未能申報(bào)集裝箱中危險(xiǎn)貨物的托運(yùn)人處以罰款。
本周早些時(shí)候，丹麥航運(yùn)公司馬士基透露，它已決定在其整個(gè)船隊(duì)中安裝 viking 的 hydropen 消防系統(tǒng)。
hydropen 系統(tǒng)設(shè)計(jì)用于在堆疊的運(yùn)輸容器中直接滅火。它完全由連接的甲板消防水帶的水壓驅(qū)動(dòng)。當(dāng)水壓?jiǎn)?dòng)時(shí)，渦輪機(jī)驅(qū)動(dòng) hydropen 鉆孔裝置，直到它穿透容器門(mén)，然后系統(tǒng)將水噴入容器中，直接從源頭撲滅火災(zāi)。在集裝箱堆高處發(fā)生火災(zāi)的情況下，hydropen 系統(tǒng)可以使用伸縮裝置進(jìn)行部署。除了水，該系統(tǒng)還與泡沫或二氧化碳兼容。


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