外媒報道：俄羅斯周四表示，它正在通過俄羅斯控制的亞速海中轉站為烏克蘭的谷物和油籽出口提供便利，但沒有解釋是誰提供了出口食品。
俄羅斯和烏克蘭沖突之下，烏克蘭無法使用其主要的深海港口敖德薩，這導致全球糧食價格飆升，聯合國警告嚴重依賴進口糧食的較貧窮國家面臨饑餓。
阿布拉姆琴科重申了俄羅斯的立場，即烏克蘭應開放通往已布有地雷的敖德薩的海道。
雙方都指責對方布設地雷以阻礙進入港口，烏克蘭擔心俄羅斯可能會試圖通過海上襲擊奪取港口。
“我們不能為敖德薩提供一條綠色走廊，因為烏克蘭已經盡一切努力讓這個港口無法工作，”阿布拉姆琴科說。
烏克蘭今年的出口急劇下降，因為它試圖通過笨重的公路、河流和鐵路運輸食品。
俄羅斯負責氣候和農業的高級官員副總理表示，俄羅斯預計到 2023 年將收獲約 1.3 億噸糧食，與今年持平。她說政府沒有計劃修改其谷物出口稅，她說這是為了保護國內市場。
俄羅斯主要與歐盟和烏克蘭競爭向中東和非洲供應小麥，自 2021 年以來一直通過稅收和出口配額限制其出口，作為減緩國內食品通脹努力的一部分。
abramchenko 表示，它已從包括塞爾維亞、土耳其、以色列和埃及在內的 11 個國家獲得種子供應，這些國家尚未加入西方制裁，以尋求保護其糧食安全。
她還表示，由于限制進口外國設備，俄羅斯將不得不推遲一些與氣候相關的項目的實施，但仍將留在巴黎氣候協定中。
在最近的制裁之前，俄羅斯計劃最遲在 2060 年實現碳中和，并正在測試這一概念，試圖在 2025 年之前使其富含化石燃料的太平洋薩哈林島實現碳中和。
阿布拉姆琴科表示，莫斯科將不得不將一些綠色能源項目推遲兩年。
“俄羅斯已深深融入全球經濟，有些類型的設備和技術是俄羅斯沒有的；我們進口了它，”她說。 “美國和歐洲表示他們不會與我們進行貿易——我們需要時間來實現多元化。”
abramchenko 表示，一個開始在薩哈林島進行碳排放交易的試點項目仍將按計劃在今年啟動。然而，俄羅斯計算碳排放的方法不符合《巴黎協定》。


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