總部位于新加坡的班輪運營商pil將需要招聘具有lng雙燃料船或lng運輸船配載經驗的海員。
pil有8艘lng雙燃料新船訂單，包括14000 teu船和8000 teu船，正在中國江南造船廠和揚子江造船廠建造。新船將于2024年至2025年交付。
11月28日，在新加坡舉行的海洋燃料360會議上，pil總經理(船隊)goh chung hun表示:“這些船將成為其船隊中首批lng雙燃料船。我們都很興奮，但我們確實面臨著擁有(有能力的)船員的挑戰。我認為這也是我們許多同行所面臨的挑戰。”
　其指出，pil目前的船員在液化天然氣推進方面的專業知識有限。
他繼續說道:“有幾個方面我們正在積極而積極地努力。一是培訓我們現有的船員，特別是從我們現有的人才庫中挑選出來的船員。有學術培訓，學術機構的理論培訓。當然，還得有人親自去加油。
“當然，招聘部分，試圖招募具有液化天然氣雙燃料船經驗或在天然氣運輸船(包括液化石油氣運輸船)上航行的船員。在這方面，這是一個零和游戲，因為......我掐你，你掐我......只是有一群人在周圍。我們需要啟動，就保留而言，今天，我們距離第一艘(液化天然氣雙燃料)船的交付還有12個月。”
goh接著說:“我們已經確定了一些表現較好的機組人員，并開始對他們進行培訓。我們還必須努力確保當船只交付時，它們仍然和我們在一起。否則，我們會培訓他們6個月，然后他們去其他航運公司工作。因此，這些都是現實生活中的問題和考慮因素，與準備船員接收我們的液化天然氣雙燃料船有關。”


海運整柜、拼箱、雙清、快遞價格變動明細表【12月第1周】
CMA CGM將重組EURONAF和TMX 2服務
達飛輪船將再度上演空手套白狼接管OOCL？
淘寶購買特亮斯激光燈怎樣寄到加拿大？
影響亞馬遜頭程運費的因素有哪些（亞馬遜運費詳解）
Amazon推出“Buy with Prime”服務鞏固平臺地位
ONE、萬海兩家船公司支付總計265萬美元的罰款
進出口報關有哪幾種方式