4月27日，三星重工披露，由于美元計(jì)價(jià)資產(chǎn)的估值虧損，今年第一季度凈虧損較去年同期進(jìn)一步擴(kuò)大。另外，第一季度接單量同比去年也顯著降低。
三星重工第一季度凈虧損達(dá)到了2270億韓元（約合1.86億美元），高于去年同期的1026億韓元。對(duì)此，三星重工解釋稱，虧損擴(kuò)大是因?yàn)轫n元兌美元匯率疲軟，推高了其轉(zhuǎn)售5艘鉆井船的遠(yuǎn)期外匯合約的估值損失。
同時(shí)，一季度運(yùn)營(yíng)虧損從去年同期的333億韓元擴(kuò)大到478億韓元（約合0.39億美元），銷售額同比增長(zhǎng)了25.3%達(dá)到1.82萬億韓元（約合14.87億美元）。
另外，三星重工也表示，中國子公司寧波三星重工在第一季度因?yàn)橐咔橛绊懚鴷簳r(shí)關(guān)閉了10天時(shí)間，海工裝備建造數(shù)量減少所導(dǎo)致的固定成本增加，以及過去簽訂的低價(jià)建造船舶，這些都是導(dǎo)致第一季度業(yè)績(jī)虧損的因素。
4月初，三星重工獲得了來自馬來西亞航運(yùn)集團(tuán)misc berhad子公司aet tankers的2艘lng動(dòng)力vlcc訂單，總價(jià)值約為2536億韓元（約合2.086億美元），這是三星重工首次接獲lng動(dòng)力vlcc訂單。
疫情所導(dǎo)致的新船訂單疲軟顯著打擊了三星重工的接單水平。年初至今，三星重工共計(jì)接單量?jī)H為5艘、5億美元，相當(dāng)于全年接單目標(biāo)84億美元的5.9%。而在第一季度，三星重工接單量?jī)H為3億美元，同比暴跌89.7%。
盡管如此，三星重工管理層依然相信，今年的接單目標(biāo)將能夠?qū)崿F(xiàn)。三星重工對(duì)大型lng船訂單寄予厚望，預(yù)計(jì)將在今年晚些時(shí)候獲得卡塔爾和莫昂比克的lng船訂單。因此，三星重工預(yù)計(jì)，下半年訂單勢(shì)頭將會(huì)回升。


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