8月31日，大宇造船宣布交付24000teu級超大型集裝箱船“le havre”號，至此，大宇造船為韓國最大的海運公司hmm(前現代商船)建造的7艘24000teu級超大型集裝箱船全部完工交付，從而為韓國政府2018年出臺的“海運重建五年計劃”作出了自己的貢獻。
“le havre”號是大宇造船為hmm建造的7艘同型集裝箱船中的最后一艘，該船已從8月30日從釜山港啟航，并將在今后12周內陸續停靠上海、新加坡、迪拜、鹿特丹、漢堡、倫敦等港口。
該型船不僅是目前世界上裝載量最大的集裝箱船，也是環保、高效的船型，采用了智能船舶技術，安裝了尾氣處理(脫硫)裝置（scrubbe），提前滿足了世界海事組織（imo）環保新規的要求。
大宇造船還將自主開發的智能+船舶解決方案“ds4?”應用于該型集裝箱船的建造。船東可以在陸地上對航行中的船舶主發動機、空氣調節系統（hvac）、冷凍集裝箱等主要系統進行遠程診斷，支援船舶的維護和維修工作。
該型船還搭載了智能導航系統，可以提出最合適的航行路線，從而節省運營費用。作為適用開放型物聯網（iot）技術的智能平臺，該系統可以與多種軟件輕松連接、兼容。同時，大宇造船還在該型船上應用了可以保護數據和軟件不受黑客攻擊的新型網絡安保技術。
據悉，為了配合韓國政府2018年出臺的“海運重建五年計劃”，hmm在大宇造船和三星重工訂造了總計12艘24000teu級超大型集裝箱船，其中大宇造船建造7艘、三星重工建造5艘；
另外，還在現代重工集團訂造了8艘14000teu級超大型集裝箱船。按照計劃，hmm將在今、明兩年內完成這20艘超大型集裝箱船的接收。
大宇造船于4月29日交付了這7艘超大型集裝箱船的首制船“hmm 阿爾赫西拉斯”號，由此拉開了韓國20艘超大型集裝箱船交付的序幕。到8月30日交付最后一艘“le havre”號，大宇造船歷時4個月完成了全部7艘船的交付。
hmm將把全部12艘24000teu級超大型集裝箱船依次投入到亞洲至北歐航線。
hmm訂造的20艘超大型集裝箱船全部交付運營后，以船舶載重量計算，hmm將成為全球第八大航運公司，其運力將從此前的45萬teu擴大到約90萬teu，幾乎翻了一番。hmm還計劃通過追加訂造新船以及租船，到2022年將運力擴大到約110萬teu的水平。
hmm期待通過這些超大型集裝箱船的交付運營大大強化競爭力。據介紹，超大型集裝箱船在提高運輸能力的同時，還能通過規模經濟提高費用競爭力并達到最佳燃油效率，從而提高運輸的綜合成本競爭力。
hmm社長裴在勛表示：“通過確保超大型集裝箱船的建造和與the alliance的合作為起點，hmm將與全球航運公司堂堂正正地展開競爭，引領韓國海運產業的重建。”
據悉，這批超大型集裝箱船逐步投入運營后，已大大提升了hmm的競爭力。今年第二季度，hmm實現營業利潤1387億韓元（約合1.17億美元）、凈利潤281億韓元（約合2370萬美元），與去年同期的虧損1129億韓元（約合9535萬美元）、2007億韓元（1.69億美元）相比，全部轉為順差，時隔5年首次實現扭虧為盈。


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