光陽是韓國第二繁忙的集裝箱港口，在 sm line 決定為其太平洋西北航線 (pns) 部署更大的船只后，預(yù)計將有更多的出口流入北美西海岸。
麗水-光陽港務(wù)局（ygpa）表示，其總裁樸成鉉在上半年積極推動光陽到sm line，雙方準(zhǔn)備了改善北美進出口物流的措施，與sm line的加拿大分支。
因此，7 月下旬，sm line 決定向 pns 部署 6 艘 6,500 teu 船舶，停靠光陽、鹽田、上海、寧波、釜山、魯珀特王子港、溫哥華、西雅圖和波特蘭。此前，sm line 已向 pns 分配了 6 艘 4,300 teu 船舶。
sm line 的一位發(fā)言人告訴 container news，部署更大的船舶是公司的內(nèi)部決定。
他說：“我們對部署到包括光陽碼頭在內(nèi)的 pns 的船舶的初步計劃是 4,300 teu 船舶，而不是目前部署的 6,500 teu 船舶。最重要的是，由于我們改變了計劃，光陽碼頭現(xiàn)在的船只比預(yù)期的要大。”
通過擴大 pns 服務(wù)，光陽預(yù)計每年可處理 70,000 teu 出口至北美的貨物。與升級前通過 pns 服務(wù)處理的約 30,000 teu 相比，它的出口量增加了 135%。
ygpa負責(zé)人表示：“我們很高興能夠通過向全國航運公司營銷實現(xiàn)北美服務(wù)規(guī)模提升的成就。下半年，我們計劃進一步擴大對國內(nèi)和國際航運聯(lián)盟的營銷。”


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