自2011年開始運(yùn)營(yíng)以來(lái)，apm卡亞俄碼頭(apmt)的單年吞吐量首次超過100萬(wàn)teu。
apmt是秘魯卡亞俄北部多功能碼頭的特許經(jīng)營(yíng)者，自2011年年中以來(lái)一直持有該碼頭。
在當(dāng)前特許年度(2022年7月至2023年6月)，進(jìn)入該港口的集裝箱量超過100萬(wàn)teu，而上一個(gè)周期(2021年7月至2022年6月)為900,649，增長(zhǎng)了11%。
apmt表示，這一數(shù)字的部分原因是，與普通貨物相比，全球集裝箱運(yùn)輸量有所增加，這一趨勢(shì)因疫情而暫時(shí)停止。
另一個(gè)突出的因素是新型電動(dòng)起重機(jī)的到來(lái)，包括一臺(tái)超級(jí)巴拿馬型船到岸起重機(jī)和三臺(tái)電動(dòng)橡膠輪胎龍門起重機(jī)(ertg)。這筆3000萬(wàn)美元的投資改善了集裝箱裝卸流程，減少了船舶在港口的停留時(shí)間。
這些設(shè)備的有效使用提高了該碼頭作為南美洲其他港口首選轉(zhuǎn)運(yùn)樞紐的地位。這導(dǎo)致轉(zhuǎn)運(yùn)集裝箱的運(yùn)輸顯著增加，從每周600個(gè)增加到2 000個(gè)。今年的生產(chǎn)力亦創(chuàng)下每小時(shí)118個(gè)貨柜的紀(jì)錄，較去年的平均生產(chǎn)力提高44%。
apmt callao總經(jīng)理lars vang christensen評(píng)論道:“這一里程碑之所以成為可能，要?dú)w功于我們航運(yùn)公司客戶對(duì)該碼頭的能力和性能的信心。
“這導(dǎo)致去年轉(zhuǎn)運(yùn)集裝箱運(yùn)輸量大幅增加，加強(qiáng)了亞亞俄apm碼頭作為該地區(qū)國(guó)際樞紐的地位。”由于我們的股東堅(jiān)定地承諾繼續(xù)投資于碼頭的現(xiàn)代化以及與秘魯?shù)拈L(zhǎng)期合作關(guān)系，這一成就也成為可能。”christensen補(bǔ)充道。


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