根據(jù)《集裝箱新聞》獲得的最新數(shù)據(jù)，dp world位于科欽港的旗艦vallarpadam碼頭被稱為印度第一個轉(zhuǎn)運中心，在截至3月31日的2022-23財年，其增長雄心受到了重大打擊。
轉(zhuǎn)運量同比下降了30%以上，而總箱吞吐量下降了約5%。
按數(shù)量計算，dp world cochin處理了104666個標準箱的轉(zhuǎn)運貨物，而2021-22財年處理了156159個標準箱。數(shù)據(jù)顯示，其總運量為695230標準箱，低于735577標準箱。
由于斯里蘭卡科倫坡港最近的中斷，臨時港口停靠量有所增加，這一事實使利益相關(guān)者更加擔心這一增長挫折。
為了利用科倫坡的貿(mào)易瓶頸，科欽港口信托和dp world科欽還攜手合作，通過對海運費和其他與數(shù)量相關(guān)的一攬子關(guān)稅交易提供大幅折扣，吸引更多的干線電話。
最近幾個月也出現(xiàn)了一些早期的積極跡象。
msc開通了一項名為“malabar”的每周區(qū)域服務(wù)，連接科欽和中東，就是這樣一個例子。
服務(wù)開始于4月6日，msc krittika號停靠在科欽。港口輪換為科欽、蒙德拉、卡拉奇、杰貝阿里、阿布扎比、科威特（舒瓦伊赫港）、卡塔爾（哈馬德港）和科倫坡。
dp world cochin在一份聲明中表示：“這將為印度-中東走廊的貿(mào)易商提供更快、穩(wěn)定和可靠的服務(wù)，并利用兩個地區(qū)之間的強大伙伴關(guān)系來促進經(jīng)濟增長。”。
dp world cochin首席執(zhí)行官praveen joseph表示，“該碼頭致力于通過更直接的服務(wù)擴大貿(mào)易路線，并專注于不斷改進我們的運營，更好地為客戶服務(wù)。”
joseph進一步指出，“我們的重要客戶msc新推出的malabar服務(wù)將在加強印度和中東國家之間的雙邊貿(mào)易方面發(fā)揮不可或缺的作用。”
他接著解釋道：“此外，這項服務(wù)將使印度出口商能夠更深入、更廣泛地進入中東地區(qū)的市場。”
瓦爾帕達姆的增長對印度奪回通過該地區(qū)其他樞紐轉(zhuǎn)運的國內(nèi)貨物的努力至關(guān)重要，科倫坡在這方面處于領(lǐng)先地位。
由于轉(zhuǎn)運業(yè)務(wù)仍在苦苦掙扎，瓦爾帕達姆的第二階段產(chǎn)能擴張計劃仍懸而未決。該碼頭處于一期開發(fā)階段，于2011年開始運營，設(shè)計容量為每年100萬標準箱。


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