海航控股實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤(rùn)3.11億，與上年同期202.47億元虧損相比率先實(shí)現(xiàn)扭虧為盈。
明確設(shè)立25億元航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展基金和5000萬元航空產(chǎn)業(yè)獎(jiǎng)勵(lì)資金
4月26日凌晨，海航控股發(fā)布2023年年報(bào)及2024年一季度報(bào)告。2023年海航控股實(shí)現(xiàn)營(yíng)收586.41億元，同比增長(zhǎng)156.48%。
歸母凈利潤(rùn)方面，中國(guó)國(guó)航、南方航空及中國(guó)東航2023年業(yè)績(jī)雖然一直不斷減虧，但仍未實(shí)現(xiàn)扭虧。僅海航控股2023年度實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)3.11億，與上年同期202.47億元的虧損相比，率先實(shí)現(xiàn)扭虧為盈。
運(yùn)輸量方面，海南航空2023年實(shí)現(xiàn)總周轉(zhuǎn)量989681萬噸公里，同比上升164.51%;實(shí)現(xiàn)旅客運(yùn)輸量5948萬人，同比上升182.26%;貨郵運(yùn)輸量達(dá)36.72萬噸，同比上升52.83%。
談及業(yè)績(jī)變化，海航控股表示，2023年國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)持續(xù)復(fù)蘇，民航市場(chǎng)顯著恢復(fù)，公司積極搶抓市場(chǎng)機(jī)遇，擴(kuò)大運(yùn)力投放，優(yōu)化航線布局，并推出“精品快線”等具有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的航空產(chǎn)品，公司生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)較上年同期大幅增長(zhǎng)。
此外，公司克服匯率波動(dòng)、油價(jià)居高不下等不利因素影響，在保障安全及服務(wù)品質(zhì)的基礎(chǔ)上，不斷深入實(shí)施精細(xì)化管理，持續(xù)提升成本管控水平，也是公司2023年業(yè)績(jī)同比大幅增長(zhǎng)的重要原因。
2023年是遼寧方大集團(tuán)入主海航控股的第二個(gè)完整財(cái)年，同時(shí)也是新海航的“鞏固年”。在此背景下，海航控股持續(xù)加大運(yùn)營(yíng)投入，疊加民航業(yè)的整體回暖趨勢(shì)，率先在經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)方面實(shí)現(xiàn)翻身。
事實(shí)上，新海航此次能夠走出連年的虧損狀態(tài)實(shí)屬不易。雖然相較于其他航司的恢復(fù)速度，海航控股仍有較長(zhǎng)的道路要走，但此次率先實(shí)現(xiàn)扭虧為盈，不僅體現(xiàn)了新海航在激烈市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中的發(fā)展韌性，也預(yù)示著其未來巨大的成長(zhǎng)潛力。
各類經(jīng)營(yíng)指標(biāo)的不斷向好，得益于海航控股在2023年實(shí)現(xiàn)的高效管理。公告顯示，2024年一季度，海航控股總體營(yíng)收逾175億元，同比2023年同期提升33.48%，盈利6.87億元，同比2023年同期大增334.51%，不僅再度實(shí)現(xiàn)經(jīng)營(yíng)性盈利，也側(cè)面反映出公司一系列舉措所帶來的實(shí)質(zhì)提升。
據(jù)了解，面對(duì)行業(yè)存在的挑戰(zhàn)，海航控股持續(xù)加大安全投入，恢復(fù)生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)。數(shù)據(jù)顯示，新海航在安全工作方面，共投入航材和維修資金近195億元，恢復(fù)各類停場(chǎng)飛機(jī)200余架次。
值得注意的是，據(jù)中國(guó)民航局消息，2024年第一季度，民航運(yùn)輸生產(chǎn)回歸自然增長(zhǎng)，旅客運(yùn)輸量和貨郵運(yùn)輸量均創(chuàng)下歷年第一季度最高值。第一季度的良好開局預(yù)示著我國(guó)民航業(yè)已進(jìn)入持續(xù)快速健康發(fā)展的新周期。
對(duì)于2024年的經(jīng)營(yíng)計(jì)劃，海航控股強(qiáng)調(diào)，未來將繼續(xù)深度服務(wù)海南自貿(mào)港建設(shè)、京津冀協(xié)同發(fā)展、長(zhǎng)三角一體化、粵港澳大灣區(qū)建設(shè)、成渝雙城經(jīng)濟(jì)圈等國(guó)家戰(zhàn)略，聚焦海南主基地市場(chǎng)，打造海南自貿(mào)港面向太平洋、印度洋國(guó)際門戶樞紐，強(qiáng)化北京、廣深、成渝等核心市場(chǎng)，鞏固提升昆明、西安、烏魯木齊、福州、南寧等重點(diǎn)市場(chǎng)，加密具備持續(xù)經(jīng)營(yíng)能力和高成長(zhǎng)性的重點(diǎn)航線，加大日韓、東南亞等周邊國(guó)家短程航線拓展力度，完善國(guó)際航線中轉(zhuǎn)配套網(wǎng)絡(luò)，打造精品航線和空中快線，構(gòu)建以國(guó)內(nèi)航線精品化公交化、國(guó)際航線長(zhǎng)短結(jié)合、國(guó)際國(guó)內(nèi)高效中轉(zhuǎn)的全球一體化高質(zhì)量航線網(wǎng)絡(luò)。


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