4月25日韓進海運正式請求重組，自此背負49億美元的債務的韓進海運四處變賣股權，與其他船東協商減租，但是結果并不理想。本月初，韓進海運與債權人協商推遲償還債務，當時韓國產業銀行和其他債權人并未作出決定。經過苦苦地掙扎，最終將債務重組期限延長一個月。
最初定的8月4日為最后期限，但是韓進海運同船東協商租金收效甚微，韓國產業銀行和其他債權人初步決定將重組期限延長至9月初。但有知情人士表示，主要債權銀行可能會舉行投票給托運人更多時間準備。
此舉將給苦苦掙扎的航運公司足夠的時間來彌補自身的資金流動短缺，但韓進海運仍需要籌集約1萬億韓元（約合8.75億美元）來維持運轉。
根據債權人要求，韓進海運必須和船東協商更低的租船費用，但截至目前seaspan等公司則拒絕讓步。
韓進海運正同22家不同的船東商討削減船舶租金協議，涉及了超過60艘在租的集裝箱船和散貨船，其中包括seaspan公司的7艘集裝箱船。


注意:拉各斯港口擁堵嚴重
無語！美國通過立法禁止購買中國的港口起重機
我國首批2架ARJ21客改貨飛機正式交付！
速賣通如何提升店鋪等級？
5月份，因合同期滿而滯留在船上的海員數量增加24%
中谷物流加強與福建港口的聯系
消費者超萬億美元儲蓄將促進美國進口
Amazon UPC豁免全新規則--想豁免的快來收藏實操