根據外媒報道，船舶在拉各斯和tin can港口等待的時間已長達幾十天。除了貨物周轉時間的增加外，由于載有出口貨物的卡車造成的交通混亂，沿出口通道還滯留了約1000個集裝箱的出口原材料。
面對擁擠帶來的這些挑戰，尼日利亞托運人理事會執行秘書bello對amp 碼頭與尼日利亞鐵路公司（nrc）之間通過鐵路撤離貨物的想法進行了推進。
尼日利亞港口管理局（npa）還獲得了更多駁船經營者許可，以通過水路疏散進口貨物。
bello將擁堵歸咎于進口商放棄托運已到了港口貨物。
bello透露，許多進口商拒絕為貨物清關，因為他們不確定何時交貨。
bello出席了nrc和apm碼頭之間的會議，由理事會監管服務局局長表示：“展望未來，只有出口貨物才能通過公路進入港口。現在將通過鐵路或駁船撤離進口貨物。”
最終目的是確保進口貨物是通過鐵路或駁船運輸的，而用于出口的原材料允許公路運輸。
理事會將確保嚴格監控新助產士標準操作程序（sop）的過程，以確保整個過程的效率和可持續性。
最后，只允許出口貨物通過公路進入港口。有了這個新的提案，能有效緩解通向港口的道路擁堵情況。
“無論是什么原因導致新提案的延誤，都將為此付出代價，因為我們將進行監視。”
該理事會最近收到許多關于出口不能轉移到港口的投訴。現在使船只在拉各斯安克雷奇（lagos anchorage）等待約50天。
“我們不應該將集裝箱堆放在港口內。港口已被轉換為倉庫，因為這些貨物的大多數所有者都不會挺身而出。
“在封鎖期間，許多倉庫都被關閉了。這些解釋了為什么進口商不愿意清關。”
近期有出貨到此的貨代朋友要注意了，應及時和收貨人確認相關情況。


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