漢堡港(port of hamburg)是歐洲最繁忙的港口之一，該港口報告稱，其運量降幅較今年早些時候有所放緩，但在2020年第三季度仍在持續。雖然大流行對港口的經濟影響尤其嚴重，而且在其他港口的復蘇中滯后，但漢堡現在報告說，它認為復蘇正在進行中。
一系列因素被認為是導致該港口吞吐量下降的原因。據報告，大流行病的負面影響仍在影響漢堡港貨物吞吐量的發展。港口官員指出，許多經濟部門的收縮以及對消費品的需求下降。鋼鐵產量下降被認為是鐵礦石和煤炭進口量下降的原因，而2020年前9個月，中國農業大宗商品進口量強勁增長。谷物和肥料出口的顯著增加被認為是貨物吞吐量的主要貢獻者。
第三季度，吞吐量下降了一半，港口報告總吞吐量下降了8%，集裝箱吞吐量下降了近5%，達到230萬標準箱。相比之下，2020年第二季度的銷量下降了16%以上。
他們對當前形勢的評估是，第三季度所經歷的改善是復蘇的開始，類似于許多其他港口也已開始報告的復蘇。他們預測，兩位數的降幅已經結束。
他說:“自7月份以來，我們看到吞吐量的發展趨于穩定，漢堡港口海運貨物處理量整體下降的趨勢也有所下降。原因在于夏季的感染率較低，隨之而來的是遏制疫情措施的放松，以及為圣誕貿易填充庫存的航運，”漢堡港營銷公司聯合首席執行官阿克塞爾·馬特恩說。
今年前三季度，漢堡港碼頭累計裝卸海運貨物9320萬噸。這標志著與前一年相比下降了10.7%。港口在散貨吞吐量和集裝箱吞吐量方面經歷了幾乎相同的下降速度，導致到2020年為止，普通貨物吞吐量下降了近10%。
據報道，漢堡港與許多關鍵的培訓伙伴的人數正在下降。這包括與中國的集裝箱運量下降，以及與俄羅斯、瑞典、韓國、丹麥和波蘭的吞吐量下降。然而，在英國脫歐之前，該港口與英國的運輸量出現了強勁增長，與新加坡和馬來西亞的集裝箱運輸量也出現了增長。與去年同期相比，美國的銷量持平。
與亞歷克斯?馬特恩(alex mattern)的聯合首席執行官ingo egloff總結道:“盡管自年中以來經濟持續復蘇，但我們將無法達到去年所達到的高水平。”“但自7月份以來的事態發展，讓我們有理由希望，到年底我們將僅出現個位數的虧損。”


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