據(jù)俄羅斯《生意人報》1月27日報道，俄羅斯鐵路公司指出，今年初遠(yuǎn)東港口和邊境口岸的集裝箱運(yùn)輸量猛增，對此類運(yùn)輸?shù)母咝枨蟪^了運(yùn)輸能力。僅中俄邊境外貝加爾斯克口岸的運(yùn)輸需求就是俄羅斯鐵路公司運(yùn)力的7倍。市場人士證實(shí)，無論是運(yùn)輸量還是需求都在增加。他們認(rèn)為，為了增加貨流，需要啟用新口岸，增加?xùn)|向集裝箱列車的發(fā)車班次和載重量。
報道稱，現(xiàn)在，遠(yuǎn)東方向的集裝箱運(yùn)輸需求很旺，俄羅斯鐵路公司副總經(jīng)理阿列克謝·希洛指出：“比如，我們每月可以向外貝加爾斯克口岸發(fā)車約240班，但預(yù)約量超過1600班。”他強(qiáng)調(diào)，經(jīng)中方口岸的貨運(yùn)需求比中方允許的數(shù)量高出好幾倍。希洛表示，與中國國家鐵路集團(tuán)有限公司的會議定于2月舉行，俄羅斯鐵路公司將要求把經(jīng)外貝加爾斯克的集裝箱列車增加到每天10班。經(jīng)下列寧斯科耶-同江口岸運(yùn)送集裝箱和木材的問題也在討論中，這個口岸起初是專為運(yùn)輸煤炭和礦石而設(shè)立的。


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