洛杉磯和長(zhǎng)灘港口表示，自11月1日生效以來，新的集裝箱超期停泊費(fèi)已經(jīng)對(duì)海運(yùn)碼頭的貨物運(yùn)輸產(chǎn)生了積極影響，海運(yùn)承運(yùn)人每天被罰款100美元，以鼓勵(lì)他們確保集裝箱快速通過海運(yùn)碼頭。
洛杉磯港口的執(zhí)行董事吉恩·塞羅卡(gene seroka)稱，在最近幾周和幾個(gè)月的嘗試都失敗后，這一倡議是“最后的手段”。他在接受cnbc采訪時(shí)表示:“我們開始看到一些變化。”他還告訴《勞合社》(lloyd 's list)，海運(yùn)公司正在與貨主、碼頭、鐵路和汽車運(yùn)輸公司“加強(qiáng)協(xié)調(diào)”，尋找將集裝箱運(yùn)出碼頭的“最快方式”。
洛杉磯港務(wù)委員會(huì)主席 jaime lee 表示，罰款的目的不是創(chuàng)造收入，并補(bǔ)充說：“我們需要我們的供應(yīng)鏈合作伙伴進(jìn)行運(yùn)營(yíng)變革，以減少停留時(shí)間、清理我們的碼頭并為等待停靠的船只騰出空間。進(jìn)入我們的港口。”
但 seroka 強(qiáng)調(diào)了從堆場(chǎng)疏散空集裝箱的“平行路徑”，估計(jì)碼頭上所有集裝箱中有 30% 是空集裝箱，這“阻礙了速度和效率”，并補(bǔ)充說：“我們敦促我們的海運(yùn)承運(yùn)人匹配 100他們?cè)诔鼍炒簧系娜敫圬?fù)載百分比，以最大限度地疏散空物”，港口還“敦促”海運(yùn)承運(yùn)人部署清掃船，盡可能多地疏散空物。
這是最初出現(xiàn)在勞埃德名單中的較長(zhǎng)故事的編輯版本。 lloyd's list 訂閱者可以通過此鏈接閱讀完整版本：美國(guó)港口官員說，滯留集裝箱的罰款威脅正在產(chǎn)生影響


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