韓國(guó)《亞洲經(jīng)濟(jì)》11月17日?qǐng)?bào)道，韓國(guó)第二大海運(yùn)企業(yè)現(xiàn)代商船三季度經(jīng)營(yíng)虧損2303億韓元，連續(xù)6個(gè)季度持續(xù)虧損。
目前現(xiàn)代商船將擺脫經(jīng)營(yíng)危機(jī)的希望寄托于加入全球海運(yùn)同盟(以下簡(jiǎn)稱“2m”)上。現(xiàn)代商船若加入全球市場(chǎng)占有率28%的2m，將可合理利用2m所持有的船舶資源，從而節(jié)省開(kāi)支并提高競(jìng)爭(zhēng)力。
業(yè)界人士透露，“2m給現(xiàn)代商船加入開(kāi)出的條件是不得增加船舶數(shù)量，這對(duì)于將目標(biāo)定在61萬(wàn)teu的現(xiàn)代商船是很難接受的條件。”
而2m將于明年4月份進(jìn)行重組，因此現(xiàn)代商船必須在本月內(nèi)加入2m，才能在2m重組之前完成相關(guān)結(jié)算系統(tǒng)構(gòu)建，為加入新組建的2m鋪平道路。
另一個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)在于現(xiàn)代商船經(jīng)營(yíng)路線的擴(kuò)充。現(xiàn)代商船表示，將密切關(guān)注大韓海運(yùn)對(duì)美國(guó)加利福尼亞長(zhǎng)灘碼頭的(longbeach)收購(gòu)過(guò)程，了解收購(gòu)的合理價(jià)格，為今后的收購(gòu)做好功課。


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